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"内容": "1) 主发动机属于高温、高压、高转动惯量设备，维修作业前必须完全停车、盘车确认、挂牌隔离。\n2) 严禁在主机带压、带温、带电状态下进行任何拆卸作业，否则可能造成人员伤亡。\n3) 燃油系统、高压油泵及喷油器为高压精密部件，误操作可能导致高压喷射伤害。\n4) 吊装曲轴、活塞、气缸盖等重件时，必须使用额定载荷合格的吊具并设置专人指挥。",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"1) 主发动机属于高温、高压、高转动惯量设备，维修作业前必须完全停车、盘车确认、挂牌隔离。\\n2) 严禁在主机带压、带温、带电状态下进行任何拆卸作业，否则可能造成人员伤亡。\\n3) 燃油系统、高压油泵及喷油器为高压精密部件，误操作可能导致高压喷射伤害。\\n4) 吊装曲轴、活塞、气缸盖等重件时，必须使用额定载荷合格的吊具并设置专人指挥。\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_1af43462-bf76-401e-8077-1c094011fa11.pdf#page=2\"}]"
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"内容": "1) 所有更换件必须使用原厂或等同技术条件的认可备件。\n2) 防冻液含碱。请避免接触皮肤和眼睛，以免造成 人身伤害。\n3) 为自身安全考虑，请佩带防护设备：头盔、面罩、安全靴、防护镜、厚手套、护耳等。\n4) 如果发动机周围环境中存在疑似燃烧介质（如燃油、润滑油或液化石油汽）泄漏或排放，请不要启动或继续运行发动机。\n5) 拆装过程中严禁敲击精密偶件（如喷油嘴、柱塞偶件）。\n6) 所有密封件（O形圈、金属密封环）拆装必换。\n7) 紧固件必须按规定力矩和顺序紧固。\n8) 起吊时应使用固定在发电机组上的吊耳。请始终检查起吊设备是否处于良好状态和有足够的起吊能力（发动机以及安装的各种附件的重量）。为安全起见，应使用可调节的梁式吊具。所有吊链和缆绳应彼此平行并尽可能与发动机顶部垂直。请注意安装在发动机上的辅助设备会改变发动机的重心。因此，为了保持平衡和确保安全起见，可能需要使用专门的起吊设备。切勿在悬挂于起重设备上且没有任何支撑的发动机上进行工作。重要事项！发动机只能水平起吊。",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"1) 所有更换件必须使用原厂或等同技术条件的认可备件。\\n2) 防冻液含碱。请避免接触皮肤和眼睛，以免造成 人身伤害。\\n3) 为自身安全考虑，请佩带防护设备：头盔、面罩、安全靴、防护镜、厚手套、护耳等。\\n4) 如果发动机周围环境中存在疑似燃烧介质（如燃油、润滑油或液化石油汽）泄漏或排放，请不要启动或继续运行发动机。\\n5) 拆装过程中严禁敲击精密偶件（如喷油嘴、柱塞偶件）。\\n6) 所有密封件（O形圈、金属密封环）拆装必换。\\n7) 紧固件必须按规定力矩和顺序紧固。\\n8) 起吊时应使用固定在发电机组上的吊耳。请始终检查起吊设备是否处于良好状态和有足够的起吊能力（发动机以及安装的各种附件的重量）。为安全起见，应使用可调节的梁式吊具。所有吊链和缆绳应彼此平行并尽可能与发动机顶部垂直。请注意安装在发动机上的辅助设备会改变发动机的重心。因此，为了保持平衡和确保安全起见，可能需要使用专门的起吊设备。切勿在悬挂于起重设备上且没有任何支撑的发动机上进行工作。重要事项！发动机只能水平起吊。\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_c12adc65-81d0-4045-8452-b8da4f99da97.pdf#page=2\"}]"
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"概述": "本章用于提示船舶主发动机在运行、检查及维修过程中可能存在的危险因素，明确最低安全防护要求及违规操作可能造成的后果。所有参与运行与维修的人员必须严格遵守本章规定。",
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"警告": "1) 主发动机属于高温、高压、高转动惯量设备，维修作业前必须完全停车、盘车确认、挂牌隔离。\n2) 严禁在主机带压、带温、带电状态下进行任何拆卸作业，否则可能造成人员伤亡。\n3) 燃油系统、高压油泵及喷油器为高压精密部件，误操作可能导致高压喷射伤害。\n4) 吊装曲轴、活塞、气缸盖等重件时，必须使用额定载荷合格的吊具并设置专人指挥。",
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"注意": "1) 所有更换件必须使用原厂或等同技术条件的认可备件。\n2) 防冻液含碱。请避免接触皮肤和眼睛，以免造成 人身伤害。\n3) 为自身安全考虑，请佩带防护设备：头盔、面罩、安全靴、防护镜、厚手套、护耳等。\n4) 如果发动机周围环境中存在疑似燃烧介质（如燃油、润滑油或液化石油汽）泄漏或排放，请不要启动或继续运行发动机。\n5) 拆装过程中严禁敲击精密偶件（如喷油嘴、柱塞偶件）。\n6) 所有密封件（O形圈、金属密封环）拆装必换。\n7) 紧固件必须按规定力矩和顺序紧固。\n8) 起吊时应使用固定在发电机组上的吊耳。请始终检查起吊设备是否处于良好状态和有足够的起吊能力（发动机以及安装的各种附件的重量）。为安全起见，应使用可调节的梁式吊具。所有吊链和缆绳应彼此平行并尽可能与发动机顶部垂直。请注意安装在发动机上的辅助设备会改变发动机的重心。因此，为了保持平衡和确保安全起见，可能需要使用专门的起吊设备。切勿在悬挂于起重设备上且没有任何支撑的发动机上进行工作。重要事项！发动机只能水平起吊。",
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"内容": "1 安全警告\n本章用于提示船舶主发动机在运行、检查及维修过程中可能存在的危险因素，明确最低安全防护要求及违规操作可能造成的后果。所有参与运行与维修的人员必须严格遵守本章规定。\n1.1 警告\n1) 主发动机属于高温、高压、高转动惯量设备，维修作业前必须完全停车、盘车确认、挂牌隔离。\n2) 严禁在主机带压、带温、带电状态下进行任何拆卸作业，否则可能造成人员伤亡。\n3) 燃油系统、高压油泵及喷油器为高压精密部件，误操作可能导致高压喷射伤害。\n4) 吊装曲轴、活塞、气缸盖等重件时，必须使用额定载荷合格的吊具并设置专人指挥。\n1.2 注意\n1) 所有更换件必须使用原厂或等同技术条件的认可备件。\n2) 防冻液含碱。请避免接触皮肤和眼睛，以免造成 人身伤害。\n3) 为自身安全考虑，请佩带防护设备：头盔、面罩、安全靴、防护镜、厚手套、护耳等。\n4) 如果发动机周围环境中存在疑似燃烧介质（如燃油、润滑油或液化石油汽）泄漏或排放，请不要启动或继续运行发动机。\n5) 拆装过程中严禁敲击精密偶件（如喷油嘴、柱塞偶件）。\n6) 所有密封件（O形圈、金属密封环）拆装必换。\n7) 紧固件必须按规定力矩和顺序紧固。\n8) 起吊时应使用固定在发电机组上的吊耳。请始终检查起吊设备是否处于良好状态和有足够的起吊能力（发动机以及安装的各种附件的重量）。为安全起见，应使用可调节的梁式吊具。所有吊链和缆绳应彼此平行并尽可能与发动机顶部垂直。请注意安装在发动机上的辅助设备会改变发动机的重心。因此，为了保持平衡和确保安全起见，可能需要使用专门的起吊设备。切勿在悬挂于起重设备上且没有任何支撑的发动机上进行工作。重要事项！发动机只能水平起吊。",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"1 安全警告\\n本章用于提示船舶主发动机在运行、检查及维修过程中可能存在的危险因素，明确最低安全防护要求及违规操作可能造成的后果。所有参与运行与维修的人员必须严格遵守本章规定。\\n1.1 警告\\n1) 主发动机属于高温、高压、高转动惯量设备，维修作业前必须完全停车、盘车确认、挂牌隔离。\\n2) 严禁在主机带压、带温、带电状态下进行任何拆卸作业，否则可能造成人员伤亡。\\n3) 燃油系统、高压油泵及喷油器为高压精密部件，误操作可能导致高压喷射伤害。\\n4) 吊装曲轴、活塞、气缸盖等重件时，必须使用额定载荷合格的吊具并设置专人指挥。\\n1.2 注意\\n1) 所有更换件必须使用原厂或等同技术条件的认可备件。\\n2) 防冻液含碱。请避免接触皮肤和眼睛，以免造成 人身伤害。\\n3) 为自身安全考虑，请佩带防护设备：头盔、面罩、安全靴、防护镜、厚手套、护耳等。\\n4) 如果发动机周围环境中存在疑似燃烧介质（如燃油、润滑油或液化石油汽）泄漏或排放，请不要启动或继续运行发动机。\\n5) 拆装过程中严禁敲击精密偶件（如喷油嘴、柱塞偶件）。\\n6) 所有密封件（O形圈、金属密封环）拆装必换。\\n7) 紧固件必须按规定力矩和顺序紧固。\\n8) 起吊时应使用固定在发电机组上的吊耳。请始终检查起吊设备是否处于良好状态和有足够的起吊能力（发动机以及安装的各种附件的重量）。为安全起见，应使用可调节的梁式吊具。所有吊链和缆绳应彼此平行并尽可能与发动机顶部垂直。请注意安装在发动机上的辅助设备会改变发动机的重心。因此，为了保持平衡和确保安全起见，可能需要使用专门的起吊设备。切勿在悬挂于起重设备上且没有任何支撑的发动机上进行工作。重要事项！发动机只能水平起吊。\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_ba867d46-d66e-4bc7-8386-219463942da3.pdf#page=2\"}]"
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"内容": "船舶主发动机为低速二冲程船用推进柴油机，是船舶推进系统的核心动力装置，其主要功能是将燃油化学能转化为机械能，通过曲轴输出转矩，驱动推进轴系和螺旋桨，实现船舶航行。\n发动机主要由以下子系统组成：\n1) 机座与机架组件：承载与结构支撑； \n2) 曲柄连杆机构：实现往复—旋转运动转换； \n3) 燃烧室部件：完成燃烧做功； \n4) 排气阀驱动系统：控制废气排放； \n5) 燃油喷射系统：完成燃油定时、定量喷射； \n6) 扫气与增压系统：提高换气效率与功率密度。",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"船舶主发动机为低速二冲程船用推进柴油机，是船舶推进系统的核心动力装置，其主要功能是将燃油化学能转化为机械能，通过曲轴输出转矩，驱动推进轴系和螺旋桨，实现船舶航行。\\n发动机主要由以下子系统组成：\\n1) 机座与机架组件：承载与结构支撑； \\n2) 曲柄连杆机构：实现往复—旋转运动转换； \\n3) 燃烧室部件：完成燃烧做功； \\n4) 排气阀驱动系统：控制废气排放； \\n5) 燃油喷射系统：完成燃油定时、定量喷射； \\n6) 扫气与增压系统：提高换气效率与功率密度。\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_a911158c-71c4-467d-9aae-75cf6db172dd.pdf#page=3\"}]"
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"type": "环境条件",
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"正常运行条件": "1）环境条件长期纵倾： $\\pm 5 ^ { \\circ }$ ；横倾： $\\pm 1 5 ^ { \\circ }$ ； \n短期纵摇： $\\pm 1 0 ^ { \\circ }$ （ $5 { \\sim } 8 \\ \\textrm { s }$ ）；横摇： $\\pm 4 5 ^ { \\circ }$ （ $\\mathord { \\left. \\left( 8 \\sim 1 3 \\right. \\right. }$ s）； \n环境温度： $+ 5 \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ \\int ~ } \\sim \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ + 5 5 ~ \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ \\int ~ } ~ }$ ； \n相对湿度： ${ \\leqslant } 9 3 \\%$ （ $4 0 \\textrm { ‰}$ ）。\n2）能源条件\n表 2.1 冷水机组正常使用时的能源条件\n序号 项目 船舶主发动机 1. 燃油 船用重油/轻柴油（符合ISO 标准） 2. 润滑油 主机系统油（厂家指定牌号） 3. 冷却介质 淡水/海水冷却系统 4. 控制电源 AC 380 V/ 50 Hz",
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"非正常运行条件": "表 2.2 非正常输入条件及产生后果\n序号 项目 非正常输入条件 可能产生后果 1. 润滑油系统 润滑油压力过低 主轴承、连杆轴承润滑失效，导致轴承烧损，严重时引发曲轴抱死 2. 冷却系统 冷却水中断或流量不足 气缸套、活塞、气缸盖温度急剧升高，发生热变形或热咬死 3. 燃油系统 燃油污染（水分、杂质超标） 喷油器偶件、高压油泵柱塞偶件异常磨损，喷油雾化恶化 4. 扫气系统 扫气压力不足 气缸换气不良，燃烧恶化，排气温度升高 5. 增压系统 涡轮增压器效率下降或失效 主机功率下降，燃油消耗率上升 6. 电控系统 控制信号异常或供电不稳 启停、保护、报警功能异常，存在误操作风险\n表 2.3 设备故障非正常输出条件及可能产生后果\n序号 故障 非正常输出条件 可能产生后果 1. 主轴承或连杆轴承损坏 曲轴输出扭矩不稳定，振动和噪声显著增大 推进轴系振动加剧，可能引发轴系对中破坏，影响推进系统安全 2. 气缸套或活塞严重磨损 单缸功率下降，缸间功率不均 主机运行不平稳，长期运行可能导致曲轴疲劳损伤 3. 排气阀密封失效 排气温度异常升高，排气背压增大 涡轮增压器过热，降低增压系统使用寿命 4. 喷油器雾化不良 燃烧延迟，燃烧不完全，排烟恶化 排气系统积碳增加，空冷器、涡轮效率下降 5. 冷却系统效率降低 主机整体热负荷增大，温度报警频繁 附属设备（冷却泵、换热器）超负荷运行，可靠性下降 6. 润滑油系统故障 润滑油温度升高、油质劣化加快 加速各运动副磨损，缩短主发动机大修周期 7. 主发动机功率异常波动 推进功率输出不稳定 船舶航速控制困难，影响操纵性能和航行安全 8. 主机紧急停机 推进动力瞬间中断 对船舶航行安全造成直接影响，可能引发次生事故",
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"内容": "2.2.1 正常运行条件\n1）环境条件长期纵倾： $\\pm 5 ^ { \\circ }$ ；横倾： $\\pm 1 5 ^ { \\circ }$ ； \n短期纵摇： $\\pm 1 0 ^ { \\circ }$ （ $5 { \\sim } 8 \\ \\textrm { s }$ ）；横摇： $\\pm 4 5 ^ { \\circ }$ （ $\\mathord { \\left. \\left( 8 \\sim 1 3 \\right. \\right. }$ s）； \n环境温度： $+ 5 \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ \\int ~ } \\sim \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ + 5 5 ~ \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ \\int ~ } ~ }$ ； \n相对湿度： ${ \\leqslant } 9 3 \\%$ （ $4 0 \\textrm { ‰}$ ）。\n2）能源条件\n表 2.1 冷水机组正常使用时的能源条件\n序号 项目 船舶主发动机 1. 燃油 船用重油/轻柴油（符合ISO 标准） 2. 润滑油 主机系统油（厂家指定牌号） 3. 冷却介质 淡水/海水冷却系统 4. 控制电源 AC 380 V/ 50 Hz\n2.2.2 非正常运行条件\n表 2.2 非正常输入条件及产生后果\n序号 项目 非正常输入条件 可能产生后果 1. 润滑油系统 润滑油压力过低 主轴承、连杆轴承润滑失效，导致轴承烧损，严重时引发曲轴抱死 2. 冷却系统 冷却水中断或流量不足 气缸套、活塞、气缸盖温度急剧升高，发生热变形或热咬死 3. 燃油系统 燃油污染（水分、杂质超标） 喷油器偶件、高压油泵柱塞偶件异常磨损，喷油雾化恶化 4. 扫气系统 扫气压力不足 气缸换气不良，燃烧恶化，排气温度升高 5. 增压系统 涡轮增压器效率下降或失效 主机功率下降，燃油消耗率上升 6. 电控系统 控制信号异常或供电不稳 启停、保护、报警功能异常，存在误操作风险\n表 2.3 设备故障非正常输出条件及可能产生后果\n序号 故障 非正常输出条件 可能产生后果 1. 主轴承或连杆轴承损坏 曲轴输出扭矩不稳定，振动和噪声显著增大 推进轴系振动加剧，可能引发轴系对中破坏，影响推进系统安全 2. 气缸套或活塞严重磨损 单缸功率下降，缸间功率不均 主机运行不平稳，长期运行可能导致曲轴疲劳损伤 3. 排气阀密封失效 排气温度异常升高，排气背压增大 涡轮增压器过热，降低增压系统使用寿命 4. 喷油器雾化不良 燃烧延迟，燃烧不完全，排烟恶化 排气系统积碳增加，空冷器、涡轮效率下降 5. 冷却系统效率降低 主机整体热负荷增大，温度报警频繁 附属设备（冷却泵、换热器）超负荷运行，可靠性下降 6. 润滑油系统故障 润滑油温度升高、油质劣化加快 加速各运动副磨损，缩短主发动机大修周期 7. 主发动机功率异常波动 推进功率输出不稳定 船舶航速控制困难，影响操纵性能和航行安全 8. 主机紧急停机 推进动力瞬间中断 对船舶航行安全造成直接影响，可能引发次生事故",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"2.2.1 正常运行条件\\n1）环境条件长期纵倾： $\\\\pm 5 ^ { \\\\circ }$ ；横倾： $\\\\pm 1 5 ^ { \\\\circ }$ ； \\n短期纵摇： $\\\\pm 1 0 ^ { \\\\circ }$ （ $5 { \\\\sim } 8 \\\\ \\\\textrm { s }$ ）；横摇： $\\\\pm 4 5 ^ { \\\\circ }$ （ $\\\\mathord { \\\\left. \\\\left( 8 \\\\sim 1 3 \\\\right. \\\\right. }$ s）； \\n环境温度： $+ 5 \\\\mathrm { ~ \\\\small ~ \\\\displaystyle ~ \\\\int ~ } \\\\sim \\\\mathrm { ~ \\\\small ~ \\\\displaystyle ~ + 5 5 ~ \\\\mathrm { ~ \\\\small ~ \\\\displaystyle ~ \\\\int ~ } ~ }$ ； \\n相对湿度： ${ \\\\leqslant } 9 3 \\\\%$ （ $4 0 \\\\textrm { ‰}$ ）。\\n2）能源条件\\n表 2.1 冷水机组正常使用时的能源条件\\n序号 项目 船舶主发动机 1. 燃油 船用重油/轻柴油（符合ISO 标准） 2. 润滑油 主机系统油（厂家指定牌号） 3. 冷却介质 淡水/海水冷却系统 4. 控制电源 AC 380 V/ 50 Hz\\n2.2.2 非正常运行条件\\n表 2.2 非正常输入条件及产生后果\\n序号 项目 非正常输入条件 可能产生后果 1. 润滑油系统 润滑油压力过低 主轴承、连杆轴承润滑失效，导致轴承烧损，严重时引发曲轴抱死 2. 冷却系统 冷却水中断或流量不足 气缸套、活塞、气缸盖温度急剧升高，发生热变形或热咬死 3. 燃油系统 燃油污染（水分、杂质超标） 喷油器偶件、高压油泵柱塞偶件异常磨损，喷油雾化恶化 4. 扫气系统 扫气压力不足 气缸换气不良，燃烧恶化，排气温度升高 5. 增压系统 涡轮增压器效率下降或失效 主机功率下降，燃油消耗率上升 6. 电控系统 控制信号异常或供电不稳 启停、保护、报警功能异常，存在误操作风险\\n表 2.3 设备故障非正常输出条件及可能产生后果\\n序号 故障 非正常输出条件 可能产生后果 1. 主轴承或连杆轴承损坏 曲轴输出扭矩不稳定，振动和噪声显著增大 推进轴系振动加剧，可能引发轴系对中破坏，影响推进系统安全 2. 气缸套或活塞严重磨损 单缸功率下降，缸间功率不均 主机运行不平稳，长期运行可能导致曲轴疲劳损伤 3. 排气阀密封失效 排气温度异常升高，排气背压增大 涡轮增压器过热，降低增压系统使用寿命 4. 喷油器雾化不良 燃烧延迟，燃烧不完全，排烟恶化 排气系统积碳增加，空冷器、涡轮效率下降 5. 冷却系统效率降低 主机整体热负荷增大，温度报警频繁 附属设备（冷却泵、换热器）超负荷运行，可靠性下降 6. 润滑油系统故障 润滑油温度升高、油质劣化加快 加速各运动副磨损，缩短主发动机大修周期 7. 主发动机功率异常波动 推进功率输出不稳定 船舶航速控制困难，影响操纵性能和航行安全 8. 主机紧急停机 推进动力瞬间中断 对船舶航行安全造成直接影响，可能引发次生事故\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_24de725a-4b83-4c4c-b212-841d623265a4.pdf#page=3\"}]"
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"type": "基本情况",
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"主要功能": "船舶主发动机为低速二冲程船用推进柴油机，是船舶推进系统的核心动力装置，其主要功能是将燃油化学能转化为机械能，通过曲轴输出转矩，驱动推进轴系和螺旋桨，实现船舶航行。\n发动机主要由以下子系统组成：\n1) 机座与机架组件：承载与结构支撑； \n2) 曲柄连杆机构：实现往复—旋转运动转换； \n3) 燃烧室部件：完成燃烧做功； \n4) 排气阀驱动系统：控制废气排放； \n5) 燃油喷射系统：完成燃油定时、定量喷射； \n6) 扫气与增压系统：提高换气效率与功率密度。",
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"工作条件": "2.2.1 正常运行条件\n1）环境条件长期纵倾： $\\pm 5 ^ { \\circ }$ ；横倾： $\\pm 1 5 ^ { \\circ }$ ； \n短期纵摇： $\\pm 1 0 ^ { \\circ }$ （ $5 { \\sim } 8 \\ \\textrm { s }$ ）；横摇： $\\pm 4 5 ^ { \\circ }$ （ $\\mathord { \\left. \\left( 8 \\sim 1 3 \\right. \\right. }$ s）； \n环境温度： $+ 5 \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ \\int ~ } \\sim \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ + 5 5 ~ \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ \\int ~ } ~ }$ ； \n相对湿度： ${ \\leqslant } 9 3 \\%$ （ $4 0 \\textrm { ‰}$ ）。\n2）能源条件\n表 2.1 冷水机组正常使用时的能源条件\n序号 项目 船舶主发动机 1. 燃油 船用重油/轻柴油（符合ISO 标准） 2. 润滑油 主机系统油（厂家指定牌号） 3. 冷却介质 淡水/海水冷却系统 4. 控制电源 AC 380 V/ 50 Hz\n2.2.2 非正常运行条件\n表 2.2 非正常输入条件及产生后果\n序号 项目 非正常输入条件 可能产生后果 1. 润滑油系统 润滑油压力过低 主轴承、连杆轴承润滑失效，导致轴承烧损，严重时引发曲轴抱死 2. 冷却系统 冷却水中断或流量不足 气缸套、活塞、气缸盖温度急剧升高，发生热变形或热咬死 3. 燃油系统 燃油污染（水分、杂质超标） 喷油器偶件、高压油泵柱塞偶件异常磨损，喷油雾化恶化 4. 扫气系统 扫气压力不足 气缸换气不良，燃烧恶化，排气温度升高 5. 增压系统 涡轮增压器效率下降或失效 主机功率下降，燃油消耗率上升 6. 电控系统 控制信号异常或供电不稳 启停、保护、报警功能异常，存在误操作风险\n表 2.3 设备故障非正常输出条件及可能产生后果\n序号 故障 非正常输出条件 可能产生后果 1. 主轴承或连杆轴承损坏 曲轴输出扭矩不稳定，振动和噪声显著增大 推进轴系振动加剧，可能引发轴系对中破坏，影响推进系统安全 2. 气缸套或活塞严重磨损 单缸功率下降，缸间功率不均 主机运行不平稳，长期运行可能导致曲轴疲劳损伤 3. 排气阀密封失效 排气温度异常升高，排气背压增大 涡轮增压器过热，降低增压系统使用寿命 4. 喷油器雾化不良 燃烧延迟，燃烧不完全，排烟恶化 排气系统积碳增加，空冷器、涡轮效率下降 5. 冷却系统效率降低 主机整体热负荷增大，温度报警频繁 附属设备（冷却泵、换热器）超负荷运行，可靠性下降 6. 润滑油系统故障 润滑油温度升高、油质劣化加快 加速各运动副磨损，缩短主发动机大修周期 7. 主发动机功率异常波动 推进功率输出不稳定 船舶航速控制困难，影响操纵性能和航行安全 8. 主机紧急停机 推进动力瞬间中断 对船舶航行安全造成直接影响，可能引发次生事故",
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"内容": "2 概述\n2.1 主要功能\n船舶主发动机为低速二冲程船用推进柴油机，是船舶推进系统的核心动力装置，其主要功能是将燃油化学能转化为机械能，通过曲轴输出转矩，驱动推进轴系和螺旋桨，实现船舶航行。\n发动机主要由以下子系统组成：\n1) 机座与机架组件：承载与结构支撑； \n2) 曲柄连杆机构：实现往复—旋转运动转换； \n3) 燃烧室部件：完成燃烧做功； \n4) 排气阀驱动系统：控制废气排放； \n5) 燃油喷射系统：完成燃油定时、定量喷射； \n6) 扫气与增压系统：提高换气效率与功率密度。\n2.2 工作条件\n2.2.1 正常运行条件\n1）环境条件长期纵倾： $\\pm 5 ^ { \\circ }$ ；横倾： $\\pm 1 5 ^ { \\circ }$ ； \n短期纵摇： $\\pm 1 0 ^ { \\circ }$ （ $5 { \\sim } 8 \\ \\textrm { s }$ ）；横摇： $\\pm 4 5 ^ { \\circ }$ （ $\\mathord { \\left. \\left( 8 \\sim 1 3 \\right. \\right. }$ s）； \n环境温度： $+ 5 \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ \\int ~ } \\sim \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ + 5 5 ~ \\mathrm { ~ \\small ~ \\displaystyle ~ \\int ~ } ~ }$ ； \n相对湿度： ${ \\leqslant } 9 3 \\%$ （ $4 0 \\textrm { ‰}$ ）。\n2）能源条件\n表 2.1 冷水机组正常使用时的能源条件\n序号 项目 船舶主发动机 1. 燃油 船用重油/轻柴油（符合ISO 标准） 2. 润滑油 主机系统油（厂家指定牌号） 3. 冷却介质 淡水/海水冷却系统 4. 控制电源 AC 380 V/ 50 Hz\n2.2.2 非正常运行条件\n表 2.2 非正常输入条件及产生后果\n序号 项目 非正常输入条件 可能产生后果 1. 润滑油系统 润滑油压力过低 主轴承、连杆轴承润滑失效，导致轴承烧损，严重时引发曲轴抱死 2. 冷却系统 冷却水中断或流量不足 气缸套、活塞、气缸盖温度急剧升高，发生热变形或热咬死 3. 燃油系统 燃油污染（水分、杂质超标） 喷油器偶件、高压油泵柱塞偶件异常磨损，喷油雾化恶化 4. 扫气系统 扫气压力不足 气缸换气不良，燃烧恶化，排气温度升高 5. 增压系统 涡轮增压器效率下降或失效 主机功率下降，燃油消耗率上升 6. 电控系统 控制信号异常或供电不稳 启停、保护、报警功能异常，存在误操作风险\n表 2.3 设备故障非正常输出条件及可能产生后果\n序号 故障 非正常输出条件 可能产生后果 1. 主轴承或连杆轴承损坏 曲轴输出扭矩不稳定，振动和噪声显著增大 推进轴系振动加剧，可能引发轴系对中破坏，影响推进系统安全 2. 气缸套或活塞严重磨损 单缸功率下降，缸间功率不均 主机运行不平稳，长期运行可能导致曲轴疲劳损伤 3. 排气阀密封失效 排气温度异常升高，排气背压增大 涡轮增压器过热，降低增压系统使用寿命 4. 喷油器雾化不良 燃烧延迟，燃烧不完全，排烟恶化 排气系统积碳增加，空冷器、涡轮效率下降 5. 冷却系统效率降低 主机整体热负荷增大，温度报警频繁 附属设备（冷却泵、换热器）超负荷运行，可靠性下降 6. 润滑油系统故障 润滑油温度升高、油质劣化加快 加速各运动副磨损，缩短主发动机大修周期 7. 主发动机功率异常波动 推进功率输出不稳定 船舶航速控制困难，影响操纵性能和航行安全 8. 主机紧急停机 推进动力瞬间中断 对船舶航行安全造成直接影响，可能引发次生事故",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"2 概述\\n2.1 主要功能\\n船舶主发动机为低速二冲程船用推进柴油机，是船舶推进系统的核心动力装置，其主要功能是将燃油化学能转化为机械能，通过曲轴输出转矩，驱动推进轴系和螺旋桨，实现船舶航行。\\n发动机主要由以下子系统组成：\\n1) 机座与机架组件：承载与结构支撑； \\n2) 曲柄连杆机构：实现往复—旋转运动转换； \\n3) 燃烧室部件：完成燃烧做功； \\n4) 排气阀驱动系统：控制废气排放； \\n5) 燃油喷射系统：完成燃油定时、定量喷射； \\n6) 扫气与增压系统：提高换气效率与功率密度。\\n2.2 工作条件\\n2.2.1 正常运行条件\\n1）环境条件长期纵倾： $\\\\pm 5 ^ { \\\\circ }$ ；横倾： $\\\\pm 1 5 ^ { \\\\circ }$ ； \\n短期纵摇： $\\\\pm 1 0 ^ { \\\\circ }$ （ $5 { \\\\sim } 8 \\\\ \\\\textrm { s }$ ）；横摇： $\\\\pm 4 5 ^ { \\\\circ }$ （ $\\\\mathord { \\\\left. \\\\left( 8 \\\\sim 1 3 \\\\right. \\\\right. }$ s）； \\n环境温度： $+ 5 \\\\mathrm { ~ \\\\small ~ \\\\displaystyle ~ \\\\int ~ } \\\\sim \\\\mathrm { ~ \\\\small ~ \\\\displaystyle ~ + 5 5 ~ \\\\mathrm { ~ \\\\small ~ \\\\displaystyle ~ \\\\int ~ } ~ }$ ； \\n相对湿度： ${ \\\\leqslant } 9 3 \\\\%$ （ $4 0 \\\\textrm { ‰}$ ）。\\n2）能源条件\\n表 2.1 冷水机组正常使用时的能源条件\\n序号 项目 船舶主发动机 1. 燃油 船用重油/轻柴油（符合ISO 标准） 2. 润滑油 主机系统油（厂家指定牌号） 3. 冷却介质 淡水/海水冷却系统 4. 控制电源 AC 380 V/ 50 Hz\\n2.2.2 非正常运行条件\\n表 2.2 非正常输入条件及产生后果\\n序号 项目 非正常输入条件 可能产生后果 1. 润滑油系统 润滑油压力过低 主轴承、连杆轴承润滑失效，导致轴承烧损，严重时引发曲轴抱死 2. 冷却系统 冷却水中断或流量不足 气缸套、活塞、气缸盖温度急剧升高，发生热变形或热咬死 3. 燃油系统 燃油污染（水分、杂质超标） 喷油器偶件、高压油泵柱塞偶件异常磨损，喷油雾化恶化 4. 扫气系统 扫气压力不足 气缸换气不良，燃烧恶化，排气温度升高 5. 增压系统 涡轮增压器效率下降或失效 主机功率下降，燃油消耗率上升 6. 电控系统 控制信号异常或供电不稳 启停、保护、报警功能异常，存在误操作风险\\n表 2.3 设备故障非正常输出条件及可能产生后果\\n序号 故障 非正常输出条件 可能产生后果 1. 主轴承或连杆轴承损坏 曲轴输出扭矩不稳定，振动和噪声显著增大 推进轴系振动加剧，可能引发轴系对中破坏，影响推进系统安全 2. 气缸套或活塞严重磨损 单缸功率下降，缸间功率不均 主机运行不平稳，长期运行可能导致曲轴疲劳损伤 3. 排气阀密封失效 排气温度异常升高，排气背压增大 涡轮增压器过热，降低增压系统使用寿命 4. 喷油器雾化不良 燃烧延迟，燃烧不完全，排烟恶化 排气系统积碳增加，空冷器、涡轮效率下降 5. 冷却系统效率降低 主机整体热负荷增大，温度报警频繁 附属设备（冷却泵、换热器）超负荷运行，可靠性下降 6. 润滑油系统故障 润滑油温度升高、油质劣化加快 加速各运动副磨损，缩短主发动机大修周期 7. 主发动机功率异常波动 推进功率输出不稳定 船舶航速控制困难，影响操纵性能和航行安全 8. 主机紧急停机 推进动力瞬间中断 对船舶航行安全造成直接影响，可能引发次生事故\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_4961c3e7-92c5-4ed6-bdac-170bca04ed0e.pdf#page=3\"}]"
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"内容": "船舶主发动机主要由机座与机架组件、曲柄连杆机构、燃烧室部件、排气阀\n驱动系统、燃油喷射系统、扫气与增压系统等组成，设备组成图见图3.1，各组成部分的功能及数量见表3.1。\n图 3.1 船舶主发动机组成图\nimages/6fc722802de6802965af72c518cabcfe8396a3964a9870d16b4f6eb3f902b616.jpg\n表 3.1 船舶主发动机组成部分\n序号 组成部分 功能 数量 1 机座与机架组件 承重与结构支撑 1 2 曲柄连杆机构 动力转换 1 3 燃烧室部件 燃烧做功 1 4 排气阀驱动系统 排气控制 1 5 燃油喷射系统 喷油控制 1 6 扫气与增压系统 换气增压 1",
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"内容": "主发动机为低速二冲程柴油机。燃油经燃油供给单元加压后，由高压油泵按曲轴角度控制，通过喷油器喷入气缸内，与压缩空气混合燃烧。燃烧产生的高温高压推动活塞下行，经活塞杆、连杆带动曲轴旋转输出功率。废气经排气阀排出，扫气系统向气缸内补充新鲜空气，完成工作循环。\n船舶主发动机工作原理\n图 3.2 船舶主发动机组成图\nimages/bd4258956b20d9dcabbd0c712d8e534e398fb374d0cb399f464c893b45134f3a.jpg\n机座与机架组件用于称重与结构支持，其整体图如图 3.3所示。\n图 3.3 机座与机架组件整体图\nimages/bfa885471a29ea79161508b99ccbe8b105ed5d34631d52f844f80a67bb26c9f5.jpg\n图 3.4 曲柄连杆机构工作原理图\nimages/5eccda7191be7f95f7ee738c15a5e3bc2e1dab428a10d5f74cc8dd2b0fd3da8b.jpg\n曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。将气体的压力变为曲轴的转矩，将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。\n图 3.5 燃烧室部件工作原理图\nimages/5801f66aca8813958597a692b39a88de267c365557f9698663ed1b0304c1b184.jpg\n图3.5是燃烧室部件的工作原理图，燃烧过程组成部分主要有：初始段、燃烧段、稀释段。在初始段，燃料喷射到回流区，混合比接近化学当量比，要求确保火焰稳定。在燃烧段，加入二次空气，促进燃料完全燃烧。在稀释段，加入空气与废气混合，降低温度，使燃烧室排气管温度分布，与汽轮机、喷口导向叶片相适应。\n图 3.6 排气阀驱动系统工作原理图\nimages/4356ee5a81d0ad1af582209f40cc3f53218918ee4dd2b4b1be17896313c12585.jpg\n船舶柴油机排气阀驱动系统原理主要是利用 机械连杆、凸轮轴和液压/气动装置，结合发动机的转速和气缸压力信号，通过精确的凸轮机构控制排气阀的开启时机与开启度，将燃烧后的废气顺畅排出，以实现高效换气，其核心是カム（凸轮）与挺杆/摇臂的配合动作，实现气门与气缸盖的精确密封与打开。\n核心原理与步骤\n动力源：曲轴通过正时齿轮（或链条）带动凸轮轴旋转，提供驱动动力。\n凸轮驱动：凸轮轴上特定的凸轮轮廓，在旋转时顶起与其配合的挺杆或摇臂。\n传递运动：挺杆/摇臂将凸轮的旋转运动转化为直线往复运动，传递给排气阀。\n阀门启闭：排气阀在弹簧（或液压）的弹力作用下，由凸轮顶开，并在凸轮离开后关闭，完成排气过程。\n精确控制：凸轮的形状和位置是经过精心设计，确保排气阀在活塞到达排气行程末端时准时开启，并在进入压缩行程前完全关闭，实现高效换气。\n图 3.7 燃油喷射系统工作原理图\nimages/5228256a4a600e6a4fd77ac68044c055b8eaafb6c7d3721b58e28d279b1fbc01.jpg\n如图 3.7 中船舶柴油机燃油喷射系统原理，核心在于高压将柴油雾化喷入高温高压的压燃气缸中，利用压强和温度自燃，无需火花塞点火，主要包括供油、增压、喷射、点火燃烧几个环节，系统通常由低压供油（油箱->低压油泵->滤清器），高压输送（高压油泵->油轨/柱塞），精密喷射（喷油器->气缸），以及电子控制单元（ECU）组成，实现精确控制燃油量、喷油正时和压力，满足不同工况下的动力和排放要求。\n图 3.8 扫气与增压系统工作原理图\nimages/1ef200926265e45dc11f24e9cb9cd849bb679b4e2f49f60d6b92e8fad6dee1ba.jpg\n船舶柴油机扫气与增压系统原理核心在于废气涡轮增压和扫气过程配合，利用发动机排出的高温高压废气驱动涡轮，带动同轴压气机将新鲜空气高压送入气缸，增加空气密度，允许喷入更多燃油，从而大幅提高功率，而扫气过程则负责用压缩空气将气缸内的余热废气排出，实现进排气的高效混合与置换。\n增压系统原理（废气涡轮增压）能量回收：柴油机排出的约 $7 0 0 { - } 9 0 0 ^ { \\circ } \\mathrm { ~ C ~ }$ 的高温废气进入增压器的涡轮端，驱动涡轮高速旋转。空气压缩：涡轮通过主轴带动同轴的压气机（离心式）高速旋转，将新鲜空气吸入并压缩，压力升高（2-3个大气压）。进气增密：增压后的高密度、高压力空气被送入气缸，填满气缸，为喷入更多燃油创造条件。功率提升：更多的燃油在更多空气中燃烧，产生更大的热能和压力，有效提高柴油机功率。\n扫气系统原理（二冲程柴油机常见）扫气方式：在二冲程柴油机中，活塞下行至排气口打开后，气缸内的废气依靠自身压力排出，同时扫气箱（或增压箱）中的新鲜空气通过扫气口进入气缸，将剩余废气“扫”出。扫气作用：将气缸内的废气排出，为下一次进气做准备。利用扫气空气的压力，提高气缸内的初始空气密度，提升换气效率。增压器与扫气结合：增压器压气机提供的增压空气，直接送入扫气箱，再由扫气口进入气缸，实现增压与扫气的联动，形成高效的进排气过程。",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"主发动机为低速二冲程柴油机。燃油经燃油供给单元加压后，由高压油泵按曲轴角度控制，通过喷油器喷入气缸内，与压缩空气混合燃烧。燃烧产生的高温高压推动活塞下行，经活塞杆、连杆带动曲轴旋转输出功率。废气经排气阀排出，扫气系统向气缸内补充新鲜空气，完成工作循环。\\n船舶主发动机工作原理\\n图 3.2 船舶主发动机组成图\\nimages/bd4258956b20d9dcabbd0c712d8e534e398fb374d0cb399f464c893b45134f3a.jpg\\n机座与机架组件用于称重与结构支持，其整体图如图 3.3所示。\\n图 3.3 机座与机架组件整体图\\nimages/bfa885471a29ea79161508b99ccbe8b105ed5d34631d52f844f80a67bb26c9f5.jpg\\n图 3.4 曲柄连杆机构工作原理图\\nimages/5eccda7191be7f95f7ee738c15a5e3bc2e1dab428a10d5f74cc8dd2b0fd3da8b.jpg\\n曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。将气体的压力变为曲轴的转矩，将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。\\n图 3.5 燃烧室部件工作原理图\\nimages/5801f66aca8813958597a692b39a88de267c365557f9698663ed1b0304c1b184.jpg\\n图3.5是燃烧室部件的工作原理图，燃烧过程组成部分主要有：初始段、燃烧段、稀释段。在初始段，燃料喷射到回流区，混合比接近化学当量比，要求确保火焰稳定。在燃烧段，加入二次空气，促进燃料完全燃烧。在稀释段，加入空气与废气混合，降低温度，使燃烧室排气管温度分布，与汽轮机、喷口导向叶片相适应。\\n图 3.6 排气阀驱动系统工作原理图\\nimages/4356ee5a81d0ad1af582209f40cc3f53218918ee4dd2b4b1be17896313c12585.jpg\\n船舶柴油机排气阀驱动系统原理主要是利用 机械连杆、凸轮轴和液压/气动装置，结合发动机的转速和气缸压力信号，通过精确的凸轮机构控制排气阀的开启时机与开启度，将燃烧后的废气顺畅排出，以实现高效换气，其核心是カム（凸轮）与挺杆/摇臂的配合动作，实现气门与气缸盖的精确密封与打开。\\n核心原理与步骤\\n动力源：曲轴通过正时齿轮（或链条）带动凸轮轴旋转，提供驱动动力。\\n凸轮驱动：凸轮轴上特定的凸轮轮廓，在旋转时顶起与其配合的挺杆或摇臂。\\n传递运动：挺杆/摇臂将凸轮的旋转运动转化为直线往复运动，传递给排气阀。\\n阀门启闭：排气阀在弹簧（或液压）的弹力作用下，由凸轮顶开，并在凸轮离开后关闭，完成排气过程。\\n精确控制：凸轮的形状和位置是经过精心设计，确保排气阀在活塞到达排气行程末端时准时开启，并在进入压缩行程前完全关闭，实现高效换气。\\n图 3.7 燃油喷射系统工作原理图\\nimages/5228256a4a600e6a4fd77ac68044c055b8eaafb6c7d3721b58e28d279b1fbc01.jpg\\n如图 3.7 中船舶柴油机燃油喷射系统原理，核心在于高压将柴油雾化喷入高温高压的压燃气缸中，利用压强和温度自燃，无需火花塞点火，主要包括供油、增压、喷射、点火燃烧几个环节，系统通常由低压供油（油箱->低压油泵->滤清器），高压输送（高压油泵->油轨/柱塞），精密喷射（喷油器->气缸），以及电子控制单元（ECU）组成，实现精确控制燃油量、喷油正时和压力，满足不同工况下的动力和排放要求。\\n图 3.8 扫气与增压系统工作原理图\\nimages/1ef200926265e45dc11f24e9cb9cd849bb679b4e2f49f60d6b92e8fad6dee1ba.jpg\\n船舶柴油机扫气与增压系统原理核心在于废气涡轮增压和扫气过程配合，利用发动机排出的高温高压废气驱动涡轮，带动同轴压气机将新鲜空气高压送入气缸，增加空气密度，允许喷入更多燃油，从而大幅提高功率，而扫气过程则负责用压缩空气将气缸内的余热废气排出，实现进排气的高效混合与置换。\\n增压系统原理（废气涡轮增压）能量回收：柴油机排出的约 $7 0 0 { - } 9 0 0 ^ { \\\\circ } \\\\mathrm { ~ C ~ }$ 的高温废气进入增压器的涡轮端，驱动涡轮高速旋转。空气压缩：涡轮通过主轴带动同轴的压气机（离心式）高速旋转，将新鲜空气吸入并压缩，压力升高（2-3个大气压）。进气增密：增压后的高密度、高压力空气被送入气缸，填满气缸，为喷入更多燃油创造条件。功率提升：更多的燃油在更多空气中燃烧，产生更大的热能和压力，有效提高柴油机功率。\\n扫气系统原理（二冲程柴油机常见）扫气方式：在二冲程柴油机中，活塞下行至排气口打开后，气缸内的废气依靠自身压力排出，同时扫气箱（或增压箱）中的新鲜空气通过扫气口进入气缸，将剩余废气“扫”出。扫气作用：将气缸内的废气排出，为下一次进气做准备。利用扫气空气的压力，提高气缸内的初始空气密度，提升换气效率。增压器与扫气结合：增压器压气机提供的增压空气，直接送入扫气箱，再由扫气口进入气缸，实现增压与扫气的联动，形成高效的进排气过程。\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_cec554da-5fc4-4071-8a01-4eeb47570327.pdf#page=8\"}]"
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"内容": "船舶主发动机的基本指标参见表3.2。\n表 3.2 船舶主发动机基本参数\n指标名称 参数值 1、功能特性 类型 低速、二冲程、直列六缸、涡轮增压、不可逆转式船用柴油机 燃油类型 重质燃料油（HFO），黏度 ≤700cSt@50°C 启动方式 压缩空气启动（3.0MPa） 额定转速 127 r/min 气缸数 6 缸径×行程 500 mm × 2200 mm 平均有效压力（BMEP） ≈ 1.85 MPa 2、能力限制 最大持续功率（MCR） 8,520 kW (@ 127 r/min） 指标名称 参数值 最小稳定运行转速 20% MCR（约 25 r/min） 排气温度(正常工况) ≤ 420℃ 扫气压力 0.32 MPa 3、额定输出 输出功率 8,520 kW（≈ 11,580 HP) 输出扭矩 ≈ 640 kN·m 燃油消耗率（ISO条件） ≤ 172 g/kWh 滑油消耗率 ≤ 0.6 g/kWh 4、环境特性 工作环境温度 -25℃~+50℃ 冷却水进口温度 ≤ 36℃ 相对湿度 ≤95%（无凝露） 单位散热量（总） ≈ 1,800 kW（含缸套水、活塞冷却、润滑油等） 外形尺寸与重量 整机外形尺寸（L×WXH) ≈ 11,200 mm × 4,500 mm × 6,800 mm 总干重（不含滑油、冷却水） ≈ 210,000 kg 5、外形尺寸、重量 重量 焊接机座组件（0101） 18,500 kg A型机架组件（0102） 12,400 kg 曲轴组件（0201） 28,000 kg 飞轮（020103） 3,500 kg 涡轮增压器（0601） 2,100 kg 空冷器（0602） 850kg 辅助鼓风机（0603，单台） 120 kg（共2台） 6、其它指标 设计寿命 ≥ 25年（或 200,000小时） 关键寿命件更换周期 气缸套：30,000~40,000 h；活塞环：15,000~25,000 h;排气阀：20,000 h 控制系统 电子控制燃油喷射（ME-C 系统） 安全保护 超速、滑油低压、冷却水高温、曲轴箱油雾浓度等自动停机保护",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"船舶主发动机的基本指标参见表3.2。\\n表 3.2 船舶主发动机基本参数\\n指标名称 参数值 1、功能特性 类型 低速、二冲程、直列六缸、涡轮增压、不可逆转式船用柴油机 燃油类型 重质燃料油（HFO），黏度 ≤700cSt@50°C 启动方式 压缩空气启动（3.0MPa） 额定转速 127 r/min 气缸数 6 缸径×行程 500 mm × 2200 mm 平均有效压力（BMEP） ≈ 1.85 MPa 2、能力限制 最大持续功率（MCR） 8,520 kW (@ 127 r/min） 指标名称 参数值 最小稳定运行转速 20% MCR（约 25 r/min） 排气温度(正常工况) ≤ 420℃ 扫气压力 0.32 MPa 3、额定输出 输出功率 8,520 kW（≈ 11,580 HP) 输出扭矩 ≈ 640 kN·m 燃油消耗率（ISO条件） ≤ 172 g/kWh 滑油消耗率 ≤ 0.6 g/kWh 4、环境特性 工作环境温度 -25℃~+50℃ 冷却水进口温度 ≤ 36℃ 相对湿度 ≤95%（无凝露） 单位散热量（总） ≈ 1,800 kW（含缸套水、活塞冷却、润滑油等） 外形尺寸与重量 整机外形尺寸（L×WXH) ≈ 11,200 mm × 4,500 mm × 6,800 mm 总干重（不含滑油、冷却水） ≈ 210,000 kg 5、外形尺寸、重量 重量 焊接机座组件（0101） 18,500 kg A型机架组件（0102） 12,400 kg 曲轴组件（0201） 28,000 kg 飞轮（020103） 3,500 kg 涡轮增压器（0601） 2,100 kg 空冷器（0602） 850kg 辅助鼓风机（0603，单台） 120 kg（共2台） 6、其它指标 设计寿命 ≥ 25年（或 200,000小时） 关键寿命件更换周期 气缸套：30,000~40,000 h；活塞环：15,000~25,000 h;排气阀：20,000 h 控制系统 电子控制燃油喷射（ME-C 系统） 安全保护 超速、滑油低压、冷却水高温、曲轴箱油雾浓度等自动停机保护\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_4b7c445b-778f-40fa-be35-22037e17e021.pdf#page=10\"}]"
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"type": "接口关系",
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"名称": "发动机的接口关系",
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"内容": "船舶主推进柴油机作为全船核心动力装置，通过多种能源、信息及机械接口与舰船平台（JC）及其他子系统实现集成。其主要接口包括安装接口、能源供给/排出接口（燃油、滑油、冷却水、扫气空气、排气）、以及监测与控制信息接口。\n1） 安装接口\n主发动机通过 焊接机座组件（0101） 安装于船体基座上，由 48 根 M48$\\times 3 2 0$ 地脚螺栓（010103） 固定，确保运行中承受交变载荷与振动。推力由 推力轴承座（010102） 传递至船体结构，实现轴系推力的有效支撑。\n2） 能源接口\n燃油系统：由 燃油供给单元（0501） 接收来自日用油柜的低压燃油，经 高压油泵（0503） 加压后通过 高压油管（ $\\mathrm { 0 4 0 2 0 2 / 0 5 0 3 }$ 高压油路） 输送至 喷油器组件（0502），实现缸内定时定量喷射。\n滑油系统：外部滑油泵提供压力滑油，经机座内部油道分配至 主轴承（010101）、曲轴主轴颈（020102）、连杆大端轴承（020201） 等关键摩擦副，并润滑 涡轮增压器轴承组件（060103）。\n冷却水系统：高温淡水回路流经 气缸套冷却水套（030303） 和 气缸盖，低温海水通过 空冷器（0602） 对增压扫气空气进行冷却。\n扫气与排气系统：扫气空气由 辅助鼓风机（0603） 或 涡轮增压器（0601）提供，经 空冷器（0602） 冷却后进入 气缸套扫气口；\n燃烧废气驱动 涡轮增压器涡轮转子轴（060101） 后，经排气管排至烟囱。\n启动与安全系统：启动阀（030102） 接入压缩空气启动管路，用于主机启动；安全阀（030103） 与 示功阀（030104） 分别用于超压保护与燃烧状态检测。\n3） 信息与监测接口\n各缸配置 示功阀（030104），支持机械式或电子式示功仪接入，用于燃烧分析；注油器接头（030302） 可连接智能注油监控系统，实现气缸油按需供给；主轴承、增压器等关键部位预留温度、振动传感器安装孔位，支持状态监测系统（CMS）数据采集；控制系统通过 CAN 或 Modbus 通信接口与主机遥控系统、机舱自动化系统交互，传输转速、负荷、故障代码等信息。",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"船舶主推进柴油机作为全船核心动力装置，通过多种能源、信息及机械接口与舰船平台（JC）及其他子系统实现集成。其主要接口包括安装接口、能源供给/排出接口（燃油、滑油、冷却水、扫气空气、排气）、以及监测与控制信息接口。\\n1） 安装接口\\n主发动机通过 焊接机座组件（0101） 安装于船体基座上，由 48 根 M48$\\\\times 3 2 0$ 地脚螺栓（010103） 固定，确保运行中承受交变载荷与振动。推力由 推力轴承座（010102） 传递至船体结构，实现轴系推力的有效支撑。\\n2） 能源接口\\n燃油系统：由 燃油供给单元（0501） 接收来自日用油柜的低压燃油，经 高压油泵（0503） 加压后通过 高压油管（ $\\\\mathrm { 0 4 0 2 0 2 / 0 5 0 3 }$ 高压油路） 输送至 喷油器组件（0502），实现缸内定时定量喷射。\\n滑油系统：外部滑油泵提供压力滑油，经机座内部油道分配至 主轴承（010101）、曲轴主轴颈（020102）、连杆大端轴承（020201） 等关键摩擦副，并润滑 涡轮增压器轴承组件（060103）。\\n冷却水系统：高温淡水回路流经 气缸套冷却水套（030303） 和 气缸盖，低温海水通过 空冷器（0602） 对增压扫气空气进行冷却。\\n扫气与排气系统：扫气空气由 辅助鼓风机（0603） 或 涡轮增压器（0601）提供，经 空冷器（0602） 冷却后进入 气缸套扫气口；\\n燃烧废气驱动 涡轮增压器涡轮转子轴（060101） 后，经排气管排至烟囱。\\n启动与安全系统：启动阀（030102） 接入压缩空气启动管路，用于主机启动；安全阀（030103） 与 示功阀（030104） 分别用于超压保护与燃烧状态检测。\\n3） 信息与监测接口\\n各缸配置 示功阀（030104），支持机械式或电子式示功仪接入，用于燃烧分析；注油器接头（030302） 可连接智能注油监控系统，实现气缸油按需供给；主轴承、增压器等关键部位预留温度、振动传感器安装孔位，支持状态监测系统（CMS）数据采集；控制系统通过 CAN 或 Modbus 通信接口与主机遥控系统、机舱自动化系统交互，传输转速、负荷、故障代码等信息。\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_988196fc-8297-486d-a7b7-4881ca1ef827.pdf#page=12\"}]"
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"type": "布置情况",
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"名称": "发动机的布置情况",
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"内容": "全船共配置 1 台 船舶主推进柴油机，配套系统按功能分区布置如下：\n船舶主推进柴油机整体布置于主机舱中部偏后位置，沿船体纵向中心线安装，输出端通过推力轴承与中间轴相连，最终驱动螺旋桨。该布置确保轴系对中良好、重心居中，有利于船舶稳性与振动控制。\n船舶主发动机布置情况见表 3.3。\n表 3.3 船舶主发动机布置情况\n序号 设备名称 位置信息 1 船舶主推进柴油机(整机) 主机舱中部，沿船体纵肿线安装 2 焊接机座组件（0101) 固定于主机舱船体基座上 3 A型机架组件（0102） 安装于焊接机座上方 4 曲轴组件（0201） 位于机座主轴承座内，纵向贯穿主机 5 连杆组件（0202） 连接曲轴与活塞，每缸1套，共6套 6 气缸盖组件（0301） 安装于气缸套顶部，共6个 7 活塞与活塞杆组件（0302） 位于气缸套内，每缸1套，共6套 8 气缸套组件（0303） 嵌入机架水腔中，共6套 9 排气阀组件（0401） 安装于气缸盖顶部，每缸1套 10 液压驱动器（0402） 布置于气缸盖侧上方，与排气阀联动 11 燃油供给单元（0501） 主机前端右侧平台 12 高压油泵（0503） 安装于凸轮轴箱体上，每缸1台 13 喷油器组件（0502） 插入气缸盖中心孔，每缸3支（共18支） 14 涡轮增压器（0601) 主机排气总管上方，垂直安装 15 空冷器（0602） 增压器下游，固定于机架顶部 16 辅助鼓风机（0603） 机舱两侧应急风机平台，共2台 17 启动阀（030102） 集成于气缸盖，连接启动空气管路 18 安全阀（030103） 安装于气缸盖测压口 19 示功阀（030104） 位于气缸盖示功通道接口处 20 活塞杆填料函（030206） 安装于十字头导板下方密封区域",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"全船共配置 1 台 船舶主推进柴油机，配套系统按功能分区布置如下：\\n船舶主推进柴油机整体布置于主机舱中部偏后位置，沿船体纵向中心线安装，输出端通过推力轴承与中间轴相连，最终驱动螺旋桨。该布置确保轴系对中良好、重心居中，有利于船舶稳性与振动控制。\\n船舶主发动机布置情况见表 3.3。\\n表 3.3 船舶主发动机布置情况\\n序号 设备名称 位置信息 1 船舶主推进柴油机(整机) 主机舱中部，沿船体纵肿线安装 2 焊接机座组件（0101) 固定于主机舱船体基座上 3 A型机架组件（0102） 安装于焊接机座上方 4 曲轴组件（0201） 位于机座主轴承座内，纵向贯穿主机 5 连杆组件（0202） 连接曲轴与活塞，每缸1套，共6套 6 气缸盖组件（0301） 安装于气缸套顶部，共6个 7 活塞与活塞杆组件（0302） 位于气缸套内，每缸1套，共6套 8 气缸套组件（0303） 嵌入机架水腔中，共6套 9 排气阀组件（0401） 安装于气缸盖顶部，每缸1套 10 液压驱动器（0402） 布置于气缸盖侧上方，与排气阀联动 11 燃油供给单元（0501） 主机前端右侧平台 12 高压油泵（0503） 安装于凸轮轴箱体上，每缸1台 13 喷油器组件（0502） 插入气缸盖中心孔，每缸3支（共18支） 14 涡轮增压器（0601) 主机排气总管上方，垂直安装 15 空冷器（0602） 增压器下游，固定于机架顶部 16 辅助鼓风机（0603） 机舱两侧应急风机平台，共2台 17 启动阀（030102） 集成于气缸盖，连接启动空气管路 18 安全阀（030103） 安装于气缸盖测压口 19 示功阀（030104） 位于气缸盖示功通道接口处 20 活塞杆填料函（030206） 安装于十字头导板下方密封区域\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_b851b473-86f9-421f-ad06-dbc2391d8ef3.pdf#page=13\"}]"
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"type": "组成、技术特征及接口",
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"properties": {
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"名称": "发动机的组成、技术特征及接口",
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"组成": "船舶主发动机主要由机座与机架组件、曲柄连杆机构、燃烧室部件、排气阀\n驱动系统、燃油喷射系统、扫气与增压系统等组成，设备组成图见图3.1，各组成部分的功能及数量见表3.1。\n图 3.1 船舶主发动机组成图\nimages/6fc722802de6802965af72c518cabcfe8396a3964a9870d16b4f6eb3f902b616.jpg\n表 3.1 船舶主发动机组成部分\n序号 组成部分 功能 数量 1 机座与机架组件 承重与结构支撑 1 2 曲柄连杆机构 动力转换 1 3 燃烧室部件 燃烧做功 1 4 排气阀驱动系统 排气控制 1 5 燃油喷射系统 喷油控制 1 6 扫气与增压系统 换气增压 1",
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"工作原理": "主发动机为低速二冲程柴油机。燃油经燃油供给单元加压后，由高压油泵按曲轴角度控制，通过喷油器喷入气缸内，与压缩空气混合燃烧。燃烧产生的高温高压推动活塞下行，经活塞杆、连杆带动曲轴旋转输出功率。废气经排气阀排出，扫气系统向气缸内补充新鲜空气，完成工作循环。\n船舶主发动机工作原理\n图 3.2 船舶主发动机组成图\nimages/bd4258956b20d9dcabbd0c712d8e534e398fb374d0cb399f464c893b45134f3a.jpg\n机座与机架组件用于称重与结构支持，其整体图如图 3.3所示。\n图 3.3 机座与机架组件整体图\nimages/bfa885471a29ea79161508b99ccbe8b105ed5d34631d52f844f80a67bb26c9f5.jpg\n图 3.4 曲柄连杆机构工作原理图\nimages/5eccda7191be7f95f7ee738c15a5e3bc2e1dab428a10d5f74cc8dd2b0fd3da8b.jpg\n曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。将气体的压力变为曲轴的转矩，将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。\n图 3.5 燃烧室部件工作原理图\nimages/5801f66aca8813958597a692b39a88de267c365557f9698663ed1b0304c1b184.jpg\n图3.5是燃烧室部件的工作原理图，燃烧过程组成部分主要有：初始段、燃烧段、稀释段。在初始段，燃料喷射到回流区，混合比接近化学当量比，要求确保火焰稳定。在燃烧段，加入二次空气，促进燃料完全燃烧。在稀释段，加入空气与废气混合，降低温度，使燃烧室排气管温度分布，与汽轮机、喷口导向叶片相适应。\n图 3.6 排气阀驱动系统工作原理图\nimages/4356ee5a81d0ad1af582209f40cc3f53218918ee4dd2b4b1be17896313c12585.jpg\n船舶柴油机排气阀驱动系统原理主要是利用 机械连杆、凸轮轴和液压/气动装置，结合发动机的转速和气缸压力信号，通过精确的凸轮机构控制排气阀的开启时机与开启度，将燃烧后的废气顺畅排出，以实现高效换气，其核心是カム（凸轮）与挺杆/摇臂的配合动作，实现气门与气缸盖的精确密封与打开。\n核心原理与步骤\n动力源：曲轴通过正时齿轮（或链条）带动凸轮轴旋转，提供驱动动力。\n凸轮驱动：凸轮轴上特定的凸轮轮廓，在旋转时顶起与其配合的挺杆或摇臂。\n传递运动：挺杆/摇臂将凸轮的旋转运动转化为直线往复运动，传递给排气阀。\n阀门启闭：排气阀在弹簧（或液压）的弹力作用下，由凸轮顶开，并在凸轮离开后关闭，完成排气过程。\n精确控制：凸轮的形状和位置是经过精心设计，确保排气阀在活塞到达排气行程末端时准时开启，并在进入压缩行程前完全关闭，实现高效换气。\n图 3.7 燃油喷射系统工作原理图\nimages/5228256a4a600e6a4fd77ac68044c055b8eaafb6c7d3721b58e28d279b1fbc01.jpg\n如图 3.7 中船舶柴油机燃油喷射系统原理，核心在于高压将柴油雾化喷入高温高压的压燃气缸中，利用压强和温度自燃，无需火花塞点火，主要包括供油、增压、喷射、点火燃烧几个环节，系统通常由低压供油（油箱->低压油泵->滤清器），高压输送（高压油泵->油轨/柱塞），精密喷射（喷油器->气缸），以及电子控制单元（ECU）组成，实现精确控制燃油量、喷油正时和压力，满足不同工况下的动力和排放要求。\n图 3.8 扫气与增压系统工作原理图\nimages/1ef200926265e45dc11f24e9cb9cd849bb679b4e2f49f60d6b92e8fad6dee1ba.jpg\n船舶柴油机扫气与增压系统原理核心在于废气涡轮增压和扫气过程配合，利用发动机排出的高温高压废气驱动涡轮，带动同轴压气机将新鲜空气高压送入气缸，增加空气密度，允许喷入更多燃油，从而大幅提高功率，而扫气过程则负责用压缩空气将气缸内的余热废气排出，实现进排气的高效混合与置换。\n增压系统原理（废气涡轮增压）能量回收：柴油机排出的约 $7 0 0 { - } 9 0 0 ^ { \\circ } \\mathrm { ~ C ~ }$ 的高温废气进入增压器的涡轮端，驱动涡轮高速旋转。空气压缩：涡轮通过主轴带动同轴的压气机（离心式）高速旋转，将新鲜空气吸入并压缩，压力升高（2-3个大气压）。进气增密：增压后的高密度、高压力空气被送入气缸，填满气缸，为喷入更多燃油创造条件。功率提升：更多的燃油在更多空气中燃烧，产生更大的热能和压力，有效提高柴油机功率。\n扫气系统原理（二冲程柴油机常见）扫气方式：在二冲程柴油机中，活塞下行至排气口打开后，气缸内的废气依靠自身压力排出，同时扫气箱（或增压箱）中的新鲜空气通过扫气口进入气缸，将剩余废气“扫”出。扫气作用：将气缸内的废气排出，为下一次进气做准备。利用扫气空气的压力，提高气缸内的初始空气密度，提升换气效率。增压器与扫气结合：增压器压气机提供的增压空气，直接送入扫气箱，再由扫气口进入气缸，实现增压与扫气的联动，形成高效的进排气过程。",
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"技术指标": "船舶主发动机的基本指标参见表3.2。\n表 3.2 船舶主发动机基本参数\n指标名称 参数值 1、功能特性 类型 低速、二冲程、直列六缸、涡轮增压、不可逆转式船用柴油机 燃油类型 重质燃料油（HFO），黏度 ≤700cSt@50°C 启动方式 压缩空气启动（3.0MPa） 额定转速 127 r/min 气缸数 6 缸径×行程 500 mm × 2200 mm 平均有效压力（BMEP） ≈ 1.85 MPa 2、能力限制 最大持续功率（MCR） 8,520 kW (@ 127 r/min） 指标名称 参数值 最小稳定运行转速 20% MCR（约 25 r/min） 排气温度(正常工况) ≤ 420℃ 扫气压力 0.32 MPa 3、额定输出 输出功率 8,520 kW（≈ 11,580 HP) 输出扭矩 ≈ 640 kN·m 燃油消耗率（ISO条件） ≤ 172 g/kWh 滑油消耗率 ≤ 0.6 g/kWh 4、环境特性 工作环境温度 -25℃~+50℃ 冷却水进口温度 ≤ 36℃ 相对湿度 ≤95%（无凝露） 单位散热量（总） ≈ 1,800 kW（含缸套水、活塞冷却、润滑油等） 外形尺寸与重量 整机外形尺寸（L×WXH) ≈ 11,200 mm × 4,500 mm × 6,800 mm 总干重（不含滑油、冷却水） ≈ 210,000 kg 5、外形尺寸、重量 重量 焊接机座组件（0101） 18,500 kg A型机架组件（0102） 12,400 kg 曲轴组件（0201） 28,000 kg 飞轮（020103） 3,500 kg 涡轮增压器（0601） 2,100 kg 空冷器（0602） 850kg 辅助鼓风机（0603，单台） 120 kg（共2台） 6、其它指标 设计寿命 ≥ 25年（或 200,000小时） 关键寿命件更换周期 气缸套：30,000~40,000 h；活塞环：15,000~25,000 h;排气阀：20,000 h 控制系统 电子控制燃油喷射（ME-C 系统） 安全保护 超速、滑油低压、冷却水高温、曲轴箱油雾浓度等自动停机保护",
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"接口关系": "船舶主推进柴油机作为全船核心动力装置，通过多种能源、信息及机械接口与舰船平台（JC）及其他子系统实现集成。其主要接口包括安装接口、能源供给/排出接口（燃油、滑油、冷却水、扫气空气、排气）、以及监测与控制信息接口。\n1） 安装接口\n主发动机通过 焊接机座组件（0101） 安装于船体基座上，由 48 根 M48$\\times 3 2 0$ 地脚螺栓（010103） 固定，确保运行中承受交变载荷与振动。推力由 推力轴承座（010102） 传递至船体结构，实现轴系推力的有效支撑。\n2） 能源接口\n燃油系统：由 燃油供给单元（0501） 接收来自日用油柜的低压燃油，经 高压油泵（0503） 加压后通过 高压油管（ $\\mathrm { 0 4 0 2 0 2 / 0 5 0 3 }$ 高压油路） 输送至 喷油器组件（0502），实现缸内定时定量喷射。\n滑油系统：外部滑油泵提供压力滑油，经机座内部油道分配至 主轴承（010101）、曲轴主轴颈（020102）、连杆大端轴承（020201） 等关键摩擦副，并润滑 涡轮增压器轴承组件（060103）。\n冷却水系统：高温淡水回路流经 气缸套冷却水套（030303） 和 气缸盖，低温海水通过 空冷器（0602） 对增压扫气空气进行冷却。\n扫气与排气系统：扫气空气由 辅助鼓风机（0603） 或 涡轮增压器（0601）提供，经 空冷器（0602） 冷却后进入 气缸套扫气口；\n燃烧废气驱动 涡轮增压器涡轮转子轴（060101） 后，经排气管排至烟囱。\n启动与安全系统：启动阀（030102） 接入压缩空气启动管路，用于主机启动；安全阀（030103） 与 示功阀（030104） 分别用于超压保护与燃烧状态检测。\n3） 信息与监测接口\n各缸配置 示功阀（030104），支持机械式或电子式示功仪接入，用于燃烧分析；注油器接头（030302） 可连接智能注油监控系统，实现气缸油按需供给；主轴承、增压器等关键部位预留温度、振动传感器安装孔位，支持状态监测系统（CMS）数据采集；控制系统通过 CAN 或 Modbus 通信接口与主机遥控系统、机舱自动化系统交互，传输转速、负荷、故障代码等信息。",
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"布置情况": "全船共配置 1 台 船舶主推进柴油机，配套系统按功能分区布置如下：\n船舶主推进柴油机整体布置于主机舱中部偏后位置，沿船体纵向中心线安装，输出端通过推力轴承与中间轴相连，最终驱动螺旋桨。该布置确保轴系对中良好、重心居中，有利于船舶稳性与振动控制。\n船舶主发动机布置情况见表 3.3。\n表 3.3 船舶主发动机布置情况\n序号 设备名称 位置信息 1 船舶主推进柴油机(整机) 主机舱中部，沿船体纵肿线安装 2 焊接机座组件（0101) 固定于主机舱船体基座上 3 A型机架组件（0102） 安装于焊接机座上方 4 曲轴组件（0201） 位于机座主轴承座内，纵向贯穿主机 5 连杆组件（0202） 连接曲轴与活塞，每缸1套，共6套 6 气缸盖组件（0301） 安装于气缸套顶部，共6个 7 活塞与活塞杆组件（0302） 位于气缸套内，每缸1套，共6套 8 气缸套组件（0303） 嵌入机架水腔中，共6套 9 排气阀组件（0401） 安装于气缸盖顶部，每缸1套 10 液压驱动器（0402） 布置于气缸盖侧上方，与排气阀联动 11 燃油供给单元（0501） 主机前端右侧平台 12 高压油泵（0503） 安装于凸轮轴箱体上，每缸1台 13 喷油器组件（0502） 插入气缸盖中心孔，每缸3支（共18支） 14 涡轮增压器（0601) 主机排气总管上方，垂直安装 15 空冷器（0602） 增压器下游，固定于机架顶部 16 辅助鼓风机（0603） 机舱两侧应急风机平台，共2台 17 启动阀（030102） 集成于气缸盖，连接启动空气管路 18 安全阀（030103） 安装于气缸盖测压口 19 示功阀（030104） 位于气缸盖示功通道接口处 20 活塞杆填料函（030206） 安装于十字头导板下方密封区域",
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"内容": "3 组成、技术特征及接口\n3.1 组成\n船舶主发动机主要由机座与机架组件、曲柄连杆机构、燃烧室部件、排气阀\n驱动系统、燃油喷射系统、扫气与增压系统等组成，设备组成图见图3.1，各组成部分的功能及数量见表3.1。\n图 3.1 船舶主发动机组成图\nimages/6fc722802de6802965af72c518cabcfe8396a3964a9870d16b4f6eb3f902b616.jpg\n表 3.1 船舶主发动机组成部分\n序号 组成部分 功能 数量 1 机座与机架组件 承重与结构支撑 1 2 曲柄连杆机构 动力转换 1 3 燃烧室部件 燃烧做功 1 4 排气阀驱动系统 排气控制 1 5 燃油喷射系统 喷油控制 1 6 扫气与增压系统 换气增压 1\n3.2 工作原理\n主发动机为低速二冲程柴油机。燃油经燃油供给单元加压后，由高压油泵按曲轴角度控制，通过喷油器喷入气缸内，与压缩空气混合燃烧。燃烧产生的高温高压推动活塞下行，经活塞杆、连杆带动曲轴旋转输出功率。废气经排气阀排出，扫气系统向气缸内补充新鲜空气，完成工作循环。\n船舶主发动机工作原理\n图 3.2 船舶主发动机组成图\nimages/bd4258956b20d9dcabbd0c712d8e534e398fb374d0cb399f464c893b45134f3a.jpg\n机座与机架组件用于称重与结构支持，其整体图如图 3.3所示。\n图 3.3 机座与机架组件整体图\nimages/bfa885471a29ea79161508b99ccbe8b105ed5d34631d52f844f80a67bb26c9f5.jpg\n图 3.4 曲柄连杆机构工作原理图\nimages/5eccda7191be7f95f7ee738c15a5e3bc2e1dab428a10d5f74cc8dd2b0fd3da8b.jpg\n曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。将气体的压力变为曲轴的转矩，将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。\n图 3.5 燃烧室部件工作原理图\nimages/5801f66aca8813958597a692b39a88de267c365557f9698663ed1b0304c1b184.jpg\n图3.5是燃烧室部件的工作原理图，燃烧过程组成部分主要有：初始段、燃烧段、稀释段。在初始段，燃料喷射到回流区，混合比接近化学当量比，要求确保火焰稳定。在燃烧段，加入二次空气，促进燃料完全燃烧。在稀释段，加入空气与废气混合，降低温度，使燃烧室排气管温度分布，与汽轮机、喷口导向叶片相适应。\n图 3.6 排气阀驱动系统工作原理图\nimages/4356ee5a81d0ad1af582209f40cc3f53218918ee4dd2b4b1be17896313c12585.jpg\n船舶柴油机排气阀驱动系统原理主要是利用 机械连杆、凸轮轴和液压/气动装置，结合发动机的转速和气缸压力信号，通过精确的凸轮机构控制排气阀的开启时机与开启度，将燃烧后的废气顺畅排出，以实现高效换气，其核心是カム（凸轮）与挺杆/摇臂的配合动作，实现气门与气缸盖的精确密封与打开。\n核心原理与步骤\n动力源：曲轴通过正时齿轮（或链条）带动凸轮轴旋转，提供驱动动力。\n凸轮驱动：凸轮轴上特定的凸轮轮廓，在旋转时顶起与其配合的挺杆或摇臂。\n传递运动：挺杆/摇臂将凸轮的旋转运动转化为直线往复运动，传递给排气阀。\n阀门启闭：排气阀在弹簧（或液压）的弹力作用下，由凸轮顶开，并在凸轮离开后关闭，完成排气过程。\n精确控制：凸轮的形状和位置是经过精心设计，确保排气阀在活塞到达排气行程末端时准时开启，并在进入压缩行程前完全关闭，实现高效换气。\n图 3.7 燃油喷射系统工作原理图\nimages/5228256a4a600e6a4fd77ac68044c055b8eaafb6c7d3721b58e28d279b1fbc01.jpg\n如图 3.7 中船舶柴油机燃油喷射系统原理，核心在于高压将柴油雾化喷入高温高压的压燃气缸中，利用压强和温度自燃，无需火花塞点火，主要包括供油、增压、喷射、点火燃烧几个环节，系统通常由低压供油（油箱->低压油泵->滤清器），高压输送（高压油泵->油轨/柱塞），精密喷射（喷油器->气缸），以及电子控制单元（ECU）组成，实现精确控制燃油量、喷油正时和压力，满足不同工况下的动力和排放要求。\n图 3.8 扫气与增压系统工作原理图\nimages/1ef200926265e45dc11f24e9cb9cd849bb679b4e2f49f60d6b92e8fad6dee1ba.jpg\n船舶柴油机扫气与增压系统原理核心在于废气涡轮增压和扫气过程配合，利用发动机排出的高温高压废气驱动涡轮，带动同轴压气机将新鲜空气高压送入气缸，增加空气密度，允许喷入更多燃油，从而大幅提高功率，而扫气过程则负责用压缩空气将气缸内的余热废气排出，实现进排气的高效混合与置换。\n增压系统原理（废气涡轮增压）能量回收：柴油机排出的约 $7 0 0 { - } 9 0 0 ^ { \\circ } \\mathrm { ~ C ~ }$ 的高温废气进入增压器的涡轮端，驱动涡轮高速旋转。空气压缩：涡轮通过主轴带动同轴的压气机（离心式）高速旋转，将新鲜空气吸入并压缩，压力升高（2-3个大气压）。进气增密：增压后的高密度、高压力空气被送入气缸，填满气缸，为喷入更多燃油创造条件。功率提升：更多的燃油在更多空气中燃烧，产生更大的热能和压力，有效提高柴油机功率。\n扫气系统原理（二冲程柴油机常见）扫气方式：在二冲程柴油机中，活塞下行至排气口打开后，气缸内的废气依靠自身压力排出，同时扫气箱（或增压箱）中的新鲜空气通过扫气口进入气缸，将剩余废气“扫”出。扫气作用：将气缸内的废气排出，为下一次进气做准备。利用扫气空气的压力，提高气缸内的初始空气密度，提升换气效率。增压器与扫气结合：增压器压气机提供的增压空气，直接送入扫气箱，再由扫气口进入气缸，实现增压与扫气的联动，形成高效的进排气过程。\n3.3 技术指标\n船舶主发动机的基本指标参见表3.2。\n表 3.2 船舶主发动机基本参数\n指标名称 参数值 1、功能特性 类型 低速、二冲程、直列六缸、涡轮增压、不可逆转式船用柴油机 燃油类型 重质燃料油（HFO），黏度 ≤700cSt@50°C 启动方式 压缩空气启动（3.0MPa） 额定转速 127 r/min 气缸数 6 缸径×行程 500 mm × 2200 mm 平均有效压力（BMEP） ≈ 1.85 MPa 2、能力限制 最大持续功率（MCR） 8,520 kW (@ 127 r/min） 指标名称 参数值 最小稳定运行转速 20% MCR（约 25 r/min） 排气温度(正常工况) ≤ 420℃ 扫气压力 0.32 MPa 3、额定输出 输出功率 8,520 kW（≈ 11,580 HP) 输出扭矩 ≈ 640 kN·m 燃油消耗率（ISO条件） ≤ 172 g/kWh 滑油消耗率 ≤ 0.6 g/kWh 4、环境特性 工作环境温度 -25℃~+50℃ 冷却水进口温度 ≤ 36℃ 相对湿度 ≤95%（无凝露） 单位散热量（总） ≈ 1,800 kW（含缸套水、活塞冷却、润滑油等） 外形尺寸与重量 整机外形尺寸（L×WXH) ≈ 11,200 mm × 4,500 mm × 6,800 mm 总干重（不含滑油、冷却水） ≈ 210,000 kg 5、外形尺寸、重量 重量 焊接机座组件（0101） 18,500 kg A型机架组件（0102） 12,400 kg 曲轴组件（0201） 28,000 kg 飞轮（020103） 3,500 kg 涡轮增压器（0601） 2,100 kg 空冷器（0602） 850kg 辅助鼓风机（0603，单台） 120 kg（共2台） 6、其它指标 设计寿命 ≥ 25年（或 200,000小时） 关键寿命件更换周期 气缸套：30,000~40,000 h；活塞环：15,000~25,000 h;排气阀：20,000 h 控制系统 电子控制燃油喷射（ME-C 系统） 安全保护 超速、滑油低压、冷却水高温、曲轴箱油雾浓度等自动停机保护\n3.4 接口关系\n船舶主推进柴油机作为全船核心动力装置，通过多种能源、信息及机械接口与舰船平台（JC）及其他子系统实现集成。其主要接口包括安装接口、能源供给/排出接口（燃油、滑油、冷却水、扫气空气、排气）、以及监测与控制信息接口。\n1） 安装接口\n主发动机通过 焊接机座组件（0101） 安装于船体基座上，由 48 根 M48$\\times 3 2 0$ 地脚螺栓（010103） 固定，确保运行中承受交变载荷与振动。推力由 推力轴承座（010102） 传递至船体结构，实现轴系推力的有效支撑。\n2） 能源接口\n燃油系统：由 燃油供给单元（0501） 接收来自日用油柜的低压燃油，经 高压油泵（0503） 加压后通过 高压油管（ $\\mathrm { 0 4 0 2 0 2 / 0 5 0 3 }$ 高压油路） 输送至 喷油器组件（0502），实现缸内定时定量喷射。\n滑油系统：外部滑油泵提供压力滑油，经机座内部油道分配至 主轴承（010101）、曲轴主轴颈（020102）、连杆大端轴承（020201） 等关键摩擦副，并润滑 涡轮增压器轴承组件（060103）。\n冷却水系统：高温淡水回路流经 气缸套冷却水套（030303） 和 气缸盖，低温海水通过 空冷器（0602） 对增压扫气空气进行冷却。\n扫气与排气系统：扫气空气由 辅助鼓风机（0603） 或 涡轮增压器（0601）提供，经 空冷器（0602） 冷却后进入 气缸套扫气口；\n燃烧废气驱动 涡轮增压器涡轮转子轴（060101） 后，经排气管排至烟囱。\n启动与安全系统：启动阀（030102） 接入压缩空气启动管路，用于主机启动；安全阀（030103） 与 示功阀（030104） 分别用于超压保护与燃烧状态检测。\n3） 信息与监测接口\n各缸配置 示功阀（030104），支持机械式或电子式示功仪接入，用于燃烧分析；注油器接头（030302） 可连接智能注油监控系统，实现气缸油按需供给；主轴承、增压器等关键部位预留温度、振动传感器安装孔位，支持状态监测系统（CMS）数据采集；控制系统通过 CAN 或 Modbus 通信接口与主机遥控系统、机舱自动化系统交互，传输转速、负荷、故障代码等信息。\n3.5 布置情况\n全船共配置 1 台 船舶主推进柴油机，配套系统按功能分区布置如下：\n船舶主推进柴油机整体布置于主机舱中部偏后位置，沿船体纵向中心线安装，输出端通过推力轴承与中间轴相连，最终驱动螺旋桨。该布置确保轴系对中良好、重心居中，有利于船舶稳性与振动控制。\n船舶主发动机布置情况见表 3.3。\n表 3.3 船舶主发动机布置情况\n序号 设备名称 位置信息 1 船舶主推进柴油机(整机) 主机舱中部，沿船体纵肿线安装 2 焊接机座组件（0101) 固定于主机舱船体基座上 3 A型机架组件（0102） 安装于焊接机座上方 4 曲轴组件（0201） 位于机座主轴承座内，纵向贯穿主机 5 连杆组件（0202） 连接曲轴与活塞，每缸1套，共6套 6 气缸盖组件（0301） 安装于气缸套顶部，共6个 7 活塞与活塞杆组件（0302） 位于气缸套内，每缸1套，共6套 8 气缸套组件（0303） 嵌入机架水腔中，共6套 9 排气阀组件（0401） 安装于气缸盖顶部，每缸1套 10 液压驱动器（0402） 布置于气缸盖侧上方，与排气阀联动 11 燃油供给单元（0501） 主机前端右侧平台 12 高压油泵（0503） 安装于凸轮轴箱体上，每缸1台 13 喷油器组件（0502） 插入气缸盖中心孔，每缸3支（共18支） 14 涡轮增压器（0601) 主机排气总管上方，垂直安装 15 空冷器（0602） 增压器下游，固定于机架顶部 16 辅助鼓风机（0603） 机舱两侧应急风机平台，共2台 17 启动阀（030102） 集成于气缸盖，连接启动空气管路 18 安全阀（030103） 安装于气缸盖测压口 19 示功阀（030104） 位于气缸盖示功通道接口处 20 活塞杆填料函（030206） 安装于十字头导板下方密封区域",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"3 组成、技术特征及接口\\n3.1 组成\\n船舶主发动机主要由机座与机架组件、曲柄连杆机构、燃烧室部件、排气阀\\n驱动系统、燃油喷射系统、扫气与增压系统等组成，设备组成图见图3.1，各组成部分的功能及数量见表3.1。\\n图 3.1 船舶主发动机组成图\\nimages/6fc722802de6802965af72c518cabcfe8396a3964a9870d16b4f6eb3f902b616.jpg\\n表 3.1 船舶主发动机组成部分\\n序号 组成部分 功能 数量 1 机座与机架组件 承重与结构支撑 1 2 曲柄连杆机构 动力转换 1 3 燃烧室部件 燃烧做功 1 4 排气阀驱动系统 排气控制 1 5 燃油喷射系统 喷油控制 1 6 扫气与增压系统 换气增压 1\\n3.2 工作原理\\n主发动机为低速二冲程柴油机。燃油经燃油供给单元加压后，由高压油泵按曲轴角度控制，通过喷油器喷入气缸内，与压缩空气混合燃烧。燃烧产生的高温高压推动活塞下行，经活塞杆、连杆带动曲轴旋转输出功率。废气经排气阀排出，扫气系统向气缸内补充新鲜空气，完成工作循环。\\n船舶主发动机工作原理\\n图 3.2 船舶主发动机组成图\\nimages/bd4258956b20d9dcabbd0c712d8e534e398fb374d0cb399f464c893b45134f3a.jpg\\n机座与机架组件用于称重与结构支持，其整体图如图 3.3所示。\\n图 3.3 机座与机架组件整体图\\nimages/bfa885471a29ea79161508b99ccbe8b105ed5d34631d52f844f80a67bb26c9f5.jpg\\n图 3.4 曲柄连杆机构工作原理图\\nimages/5eccda7191be7f95f7ee738c15a5e3bc2e1dab428a10d5f74cc8dd2b0fd3da8b.jpg\\n曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。将气体的压力变为曲轴的转矩，将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。\\n图 3.5 燃烧室部件工作原理图\\nimages/5801f66aca8813958597a692b39a88de267c365557f9698663ed1b0304c1b184.jpg\\n图3.5是燃烧室部件的工作原理图，燃烧过程组成部分主要有：初始段、燃烧段、稀释段。在初始段，燃料喷射到回流区，混合比接近化学当量比，要求确保火焰稳定。在燃烧段，加入二次空气，促进燃料完全燃烧。在稀释段，加入空气与废气混合，降低温度，使燃烧室排气管温度分布，与汽轮机、喷口导向叶片相适应。\\n图 3.6 排气阀驱动系统工作原理图\\nimages/4356ee5a81d0ad1af582209f40cc3f53218918ee4dd2b4b1be17896313c12585.jpg\\n船舶柴油机排气阀驱动系统原理主要是利用 机械连杆、凸轮轴和液压/气动装置，结合发动机的转速和气缸压力信号，通过精确的凸轮机构控制排气阀的开启时机与开启度，将燃烧后的废气顺畅排出，以实现高效换气，其核心是カム（凸轮）与挺杆/摇臂的配合动作，实现气门与气缸盖的精确密封与打开。\\n核心原理与步骤\\n动力源：曲轴通过正时齿轮（或链条）带动凸轮轴旋转，提供驱动动力。\\n凸轮驱动：凸轮轴上特定的凸轮轮廓，在旋转时顶起与其配合的挺杆或摇臂。\\n传递运动：挺杆/摇臂将凸轮的旋转运动转化为直线往复运动，传递给排气阀。\\n阀门启闭：排气阀在弹簧（或液压）的弹力作用下，由凸轮顶开，并在凸轮离开后关闭，完成排气过程。\\n精确控制：凸轮的形状和位置是经过精心设计，确保排气阀在活塞到达排气行程末端时准时开启，并在进入压缩行程前完全关闭，实现高效换气。\\n图 3.7 燃油喷射系统工作原理图\\nimages/5228256a4a600e6a4fd77ac68044c055b8eaafb6c7d3721b58e28d279b1fbc01.jpg\\n如图 3.7 中船舶柴油机燃油喷射系统原理，核心在于高压将柴油雾化喷入高温高压的压燃气缸中，利用压强和温度自燃，无需火花塞点火，主要包括供油、增压、喷射、点火燃烧几个环节，系统通常由低压供油（油箱->低压油泵->滤清器），高压输送（高压油泵->油轨/柱塞），精密喷射（喷油器->气缸），以及电子控制单元（ECU）组成，实现精确控制燃油量、喷油正时和压力，满足不同工况下的动力和排放要求。\\n图 3.8 扫气与增压系统工作原理图\\nimages/1ef200926265e45dc11f24e9cb9cd849bb679b4e2f49f60d6b92e8fad6dee1ba.jpg\\n船舶柴油机扫气与增压系统原理核心在于废气涡轮增压和扫气过程配合，利用发动机排出的高温高压废气驱动涡轮，带动同轴压气机将新鲜空气高压送入气缸，增加空气密度，允许喷入更多燃油，从而大幅提高功率，而扫气过程则负责用压缩空气将气缸内的余热废气排出，实现进排气的高效混合与置换。\\n增压系统原理（废气涡轮增压）能量回收：柴油机排出的约 $7 0 0 { - } 9 0 0 ^ { \\\\circ } \\\\mathrm { ~ C ~ }$ 的高温废气进入增压器的涡轮端，驱动涡轮高速旋转。空气压缩：涡轮通过主轴带动同轴的压气机（离心式）高速旋转，将新鲜空气吸入并压缩，压力升高（2-3个大气压）。进气增密：增压后的高密度、高压力空气被送入气缸，填满气缸，为喷入更多燃油创造条件。功率提升：更多的燃油在更多空气中燃烧，产生更大的热能和压力，有效提高柴油机功率。\\n扫气系统原理（二冲程柴油机常见）扫气方式：在二冲程柴油机中，活塞下行至排气口打开后，气缸内的废气依靠自身压力排出，同时扫气箱（或增压箱）中的新鲜空气通过扫气口进入气缸，将剩余废气“扫”出。扫气作用：将气缸内的废气排出，为下一次进气做准备。利用扫气空气的压力，提高气缸内的初始空气密度，提升换气效率。增压器与扫气结合：增压器压气机提供的增压空气，直接送入扫气箱，再由扫气口进入气缸，实现增压与扫气的联动，形成高效的进排气过程。\\n3.3 技术指标\\n船舶主发动机的基本指标参见表3.2。\\n表 3.2 船舶主发动机基本参数\\n指标名称 参数值 1、功能特性 类型 低速、二冲程、直列六缸、涡轮增压、不可逆转式船用柴油机 燃油类型 重质燃料油（HFO），黏度 ≤700cSt@50°C 启动方式 压缩空气启动（3.0MPa） 额定转速 127 r/min 气缸数 6 缸径×行程 500 mm × 2200 mm 平均有效压力（BMEP） ≈ 1.85 MPa 2、能力限制 最大持续功率（MCR） 8,520 kW (@ 127 r/min） 指标名称 参数值 最小稳定运行转速 20% MCR（约 25 r/min） 排气温度(正常工况) ≤ 420℃ 扫气压力 0.32 MPa 3、额定输出 输出功率 8,520 kW（≈ 11,580 HP) 输出扭矩 ≈ 640 kN·m 燃油消耗率（ISO条件） ≤ 172 g/kWh 滑油消耗率 ≤ 0.6 g/kWh 4、环境特性 工作环境温度 -25℃~+50℃ 冷却水进口温度 ≤ 36℃ 相对湿度 ≤95%（无凝露） 单位散热量（总） ≈ 1,800 kW（含缸套水、活塞冷却、润滑油等） 外形尺寸与重量 整机外形尺寸（L×WXH) ≈ 11,200 mm × 4,500 mm × 6,800 mm 总干重（不含滑油、冷却水） ≈ 210,000 kg 5、外形尺寸、重量 重量 焊接机座组件（0101） 18,500 kg A型机架组件（0102） 12,400 kg 曲轴组件（0201） 28,000 kg 飞轮（020103） 3,500 kg 涡轮增压器（0601） 2,100 kg 空冷器（0602） 850kg 辅助鼓风机（0603，单台） 120 kg（共2台） 6、其它指标 设计寿命 ≥ 25年（或 200,000小时） 关键寿命件更换周期 气缸套：30,000~40,000 h；活塞环：15,000~25,000 h;排气阀：20,000 h 控制系统 电子控制燃油喷射（ME-C 系统） 安全保护 超速、滑油低压、冷却水高温、曲轴箱油雾浓度等自动停机保护\\n3.4 接口关系\\n船舶主推进柴油机作为全船核心动力装置，通过多种能源、信息及机械接口与舰船平台（JC）及其他子系统实现集成。其主要接口包括安装接口、能源供给/排出接口（燃油、滑油、冷却水、扫气空气、排气）、以及监测与控制信息接口。\\n1） 安装接口\\n主发动机通过 焊接机座组件（0101） 安装于船体基座上，由 48 根 M48$\\\\times 3 2 0$ 地脚螺栓（010103） 固定，确保运行中承受交变载荷与振动。推力由 推力轴承座（010102） 传递至船体结构，实现轴系推力的有效支撑。\\n2） 能源接口\\n燃油系统：由 燃油供给单元（0501） 接收来自日用油柜的低压燃油，经 高压油泵（0503） 加压后通过 高压油管（ $\\\\mathrm { 0 4 0 2 0 2 / 0 5 0 3 }$ 高压油路） 输送至 喷油器组件（0502），实现缸内定时定量喷射。\\n滑油系统：外部滑油泵提供压力滑油，经机座内部油道分配至 主轴承（010101）、曲轴主轴颈（020102）、连杆大端轴承（020201） 等关键摩擦副，并润滑 涡轮增压器轴承组件（060103）。\\n冷却水系统：高温淡水回路流经 气缸套冷却水套（030303） 和 气缸盖，低温海水通过 空冷器（0602） 对增压扫气空气进行冷却。\\n扫气与排气系统：扫气空气由 辅助鼓风机（0603） 或 涡轮增压器（0601）提供，经 空冷器（0602） 冷却后进入 气缸套扫气口；\\n燃烧废气驱动 涡轮增压器涡轮转子轴（060101） 后，经排气管排至烟囱。\\n启动与安全系统：启动阀（030102） 接入压缩空气启动管路，用于主机启动；安全阀（030103） 与 示功阀（030104） 分别用于超压保护与燃烧状态检测。\\n3） 信息与监测接口\\n各缸配置 示功阀（030104），支持机械式或电子式示功仪接入，用于燃烧分析；注油器接头（030302） 可连接智能注油监控系统，实现气缸油按需供给；主轴承、增压器等关键部位预留温度、振动传感器安装孔位，支持状态监测系统（CMS）数据采集；控制系统通过 CAN 或 Modbus 通信接口与主机遥控系统、机舱自动化系统交互，传输转速、负荷、故障代码等信息。\\n3.5 布置情况\\n全船共配置 1 台 船舶主推进柴油机，配套系统按功能分区布置如下：\\n船舶主推进柴油机整体布置于主机舱中部偏后位置，沿船体纵向中心线安装，输出端通过推力轴承与中间轴相连，最终驱动螺旋桨。该布置确保轴系对中良好、重心居中，有利于船舶稳性与振动控制。\\n船舶主发动机布置情况见表 3.3。\\n表 3.3 船舶主发动机布置情况\\n序号 设备名称 位置信息 1 船舶主推进柴油机(整机) 主机舱中部，沿船体纵肿线安装 2 焊接机座组件（0101) 固定于主机舱船体基座上 3 A型机架组件（0102） 安装于焊接机座上方 4 曲轴组件（0201） 位于机座主轴承座内，纵向贯穿主机 5 连杆组件（0202） 连接曲轴与活塞，每缸1套，共6套 6 气缸盖组件（0301） 安装于气缸套顶部，共6个 7 活塞与活塞杆组件（0302） 位于气缸套内，每缸1套，共6套 8 气缸套组件（0303） 嵌入机架水腔中，共6套 9 排气阀组件（0401） 安装于气缸盖顶部，每缸1套 10 液压驱动器（0402） 布置于气缸盖侧上方，与排气阀联动 11 燃油供给单元（0501） 主机前端右侧平台 12 高压油泵（0503） 安装于凸轮轴箱体上，每缸1台 13 喷油器组件（0502） 插入气缸盖中心孔，每缸3支（共18支） 14 涡轮增压器（0601) 主机排气总管上方，垂直安装 15 空冷器（0602） 增压器下游，固定于机架顶部 16 辅助鼓风机（0603） 机舱两侧应急风机平台，共2台 17 启动阀（030102） 集成于气缸盖，连接启动空气管路 18 安全阀（030103） 安装于气缸盖测压口 19 示功阀（030104） 位于气缸盖示功通道接口处 20 活塞杆填料函（030206） 安装于十字头导板下方密封区域\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_82c03b67-2af5-432f-8e75-9387a9628735.pdf#page=12\"}]"
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"type": "保障设施、保障设备(工具)信息汇总表",
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"名称": "发动机的保障设施、保障设备(工具)信息汇总表",
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"内容": "表 5.1 船舶主发动机工具信息汇总表\n房号 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 ） 参考价（元） 存放位置 备注 1 液压升降平台 HLP-3000 OEM 或市场品 专用 1200 450 85,000 主机车间东侧工具架A区 用于接近主机上部 2 扭矩扳手 TB-200N·m OEM 或市场品 通用 3 2.5 1,200 工具柜 B-02 精度±3% 3 机油滤清器专用拆装工具 OEM-DIESEL-FIT OEM 专用 5 3.8 2,500 主机备件柜M-07 厂家配套 4 工业吸油泵 VAC-0IL50 OEM 或市场品 专用 25 18 6,800 油料间防爆柜 防爆型 5 激光对 SKF TKSA 71 SKF 专用 8 4.2 98,000 精密仪器室 轴承 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 佛 1 参考价（元） 存放位置 备注 中仪 C-01 同轴度检测 6 塞尺组 0.02-1.00 mm 市品 通用 0.8 0.6 180 量具盒D-05 精度土0.005m 7 液压拉伸器 HYTORCAVANTI-10/RS-20 HYTORC 专用 30 22 42,000 螺栓工具架E区 用于地脚螺栓/连杆螺栓 8 内径千分尺 200-300 mm ／40-50 mm Mitutoyo等 通用 2 1.4 3,600 量具柜F-03 校验有效期内 9 精密千分表 Mitutoyo543-791D Mitutoyo 专用 1.2 0.9 4,200 精密仪器室C-02 分辨率0.001m 10 磁力表座 Starrett 16B Starrett 通用 1.5 1.8 1,500 量具柜F-04 带万向关节 11 V型支撑架 Custom-Crank-V300 OEM 专用 80 120 18,000 曲轴检修平台旁 承重≥500kg 12 盘车手轮 OEM-MAN-BW-PCW OEM 专用 15 12 5,500 主机附件箱G-01 原厂配套 13 内窥镜 GE MentorVisual iQ/iQ-Ex GE 专用 6 3.5 75,000 探伤设备柜H-02 防爆型用于故障排查 14 轴承安装导向套 OEM-MAN-BW-BG-04 OEM 专用 4 5.2 3,800 轴承装配区I-03 防止瓦片移位 15 活塞吊装专用吊具 OEM-MAN-BW-PST-05 OEM 专用 20 28 12,000 吊具架J-01 带缓冲橡胶夹头 16 感应加热器 EFD InductionMinac 16 / EFD 专用 45 35 68,000 热装工具区K-02 温控精度 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 佛 ） 参考价（元） 存放位置 备注 Minac 10 ±5℃ 17 铜棒与塑料锤 Φ20×300 mm 市品 通用 2 2.1 150 普通工具箱L-05 用于轻敲装配 18 活塞环压缩器 OEM-MAN-BW-RCC-06 OEM 专用 8 6.5 4,200 活塞维修台M-03 适配350活塞 19 环槽清洁刮刀 Custom-Piston-Groove-Scraper OEM 专用 0.5 0.4 320 活塞工具盒N-01 铜质加 20 环口定位夹具 Custom-Ring-Aligner OEM 专用 3 2.3 1,800 活塞维修台M-04 控制环开□相位 21 缸套拔出器 OEM-MAN-BW-LI NER-PULL OEM 专用 25 32 9,500 缸体检修区0-02 螺纹顶压式 22 液压压装机 HYDRA-PRESS-50T OEM 或市品 专用 600 800 180,000 压装工位P区 带压力与位移监控 23 冷却水腔密封测试仪 LeakTest-CT300 OEM 专用 18 15 28,000 密封测试台Q-01 0.3MPa保压 24 深度规 0-150mm/0- 300 mm 市品 通用 1 0.7 600 量具柜F-05 25 放大镜（带LED） 5×/10×withscale/light 市品 通用 0.6 0.3 220 检验工具盒R-01 检查裂纹/印痕 26 防爆LED手电 Streamlight88040 Streamlight 专用 0.4 0.5 1,100 防爆工具柜S-01 24V安全电压 27 清洁气枪 Industrial AirBlow Gun 市品 通用 1.2 0.9 180 气动工具架T-02 压力≤0.5MPa 28 排气阀专用吊具 OEM-MAN-BW-VALVE-HOOK OEM 专用 12 16 6,200 阀件吊装区U-01 带隔热手柄 29 红外测温仪 Fluke 62 Max+ Fluke 通用 0.8 0.35 2,400 电子仪表柜V-03 测量高温 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 依购 重量（g） 参考价（元） 存放位置 备注 部件 30 密封面检测平板 Optical Flatx/10 市品 专用 10 8 15,000 精密测量台W-01 着色法检查 31 便携式阀座镗床 SUNNEN SV-20 SUNNEN 专用 90 75 130,000 阀维修区X-01 带角度调节 32 液压阀座压装机 HYDRA-SEAT-PRESS OEM 专用 120 180 78,000 阀维修区X-02 过盈配合 33 角度规 0-90°Protractor 市品 通用 1.5 1.2 300 量具柜F-06 检查锥角 34 喷油器专用拆装扳手 OEM-MAN-BW-INJ-WRENCH OEM 专用 4 3.6 2,800 喷油器工具箱Y-01 防滑齿设计 35 高压燃油压力表 0-20 MPa 市品 通用 0.9 0.8 950 仪表校验柜Z-02 校验有效期内 36 喷油雾化测试台 Bosch EPS 815 Bosch 专用 200 220 220,000 喷油器测试室AA-01 测开启压力与雾化角 37 柱塞偶件安装导向套 OEM-MAN-BW-PLUNGER-GUIDE OEM 专用 2 1.7 1,600 喷油泵维修台AB-02 防划伤 38 供油定时检测仪 AVL 545 AVL 专用 15 12 85,000 燃油系统测试区AC-01 测喷油始点 39 涡轮增压器专用拆装台 Custom-Turbo-Bench OEM 专用 300 400 95,000 增压器维修区AD-01 带V型支撑 40 动平衡检测仪 SchenckBALANCER V Schenck 专用 500 600 680,000 平衡实验室AE-01 G2.5级精度 41 高压清洗机 Karcher HD7/15-4 Karcher 通用 80 65 32,000 清洗站 AF-01 压力0-5MPa可调 42 管束专 Rotating OEM 专用 0.3 0.2 800 清洗配件柜 自旋 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 依 重量（kg） 参考价（元） 存放位置 备注 用清洗喷头 Nozzle 3mm 5 AG-01 式 43 风压干燥机 Industrial AirDryer 市品 通用 120 90 25,000 空压站 AH-01 0.6MPa 44 泄漏测试装置 Air/Water LeakTester OEM 专用 25 20 36,000 密封测试台Q-02 0.4MPa保压 45 防爆型扫气箱清洗机器人 SCB-CLEANBOT-X1 OEM 专用 150 130 420,000 机器人存放区AI-01 自动高压水射流 46 红外热像仪 FLIR T860 FLIR 专用 5 2.1 120,000 电气检测室AJ-01 检测热点 47 可燃气体检测仪 MSA Altair 5X MSA 专用 1 0.7 8,500 安全设备柜AK-01 多气体复合 48 等离子堆焊机 PLASMAD 5000 OEM 专用 400 350 580,000 焊接修复区AL-01 自动送粉 49 热处理炉 Box Furnace800°C OEM 专用 1000 1200 320,000 热处理间AM-01 控温土10℃ 50 超声波探伤仪 Olympus Epoch650 Olympus 专用 6 3.2 95,000 探伤设备柜H-03 检测内部缺陷 51 三维扫描仪 FARO ArmQuantum FARO 专用 30 25 750,000 测绘室AN-01 修复形貌比对 52 主机监控系统（PMS） IntegratedBridge System 船厂集成 专用 丨 一 1,200,000 集控室A0-01 读取功率曲线 53 调速器性能测试仪 Woodward TestBench Woodward 专用 180 200 480,000 调速器测试间AP-01 检测响应滞后 54 燃油黏度计 MarconiViscotester Marconi 专用 12 9 42,000 燃油化验室AQ-01 测HFO黏度 55 多通道数据记录仪 DataTaker DT80 DataTaker 通用 3 2.4 18,000 数据采集柜AR-01 同步录负荷/转速",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"表 5.1 船舶主发动机工具信息汇总表\\n房号 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 ） 参考价（元） 存放位置 备注 1 液压升降平台 HLP-3000 OEM 或市场品 专用 1200 450 85,000 主机车间东侧工具架A区 用于接近主机上部 2 扭矩扳手 TB-200N·m OEM 或市场品 通用 3 2.5 1,200 工具柜 B-02 精度±3% 3 机油滤清器专用拆装工具 OEM-DIESEL-FIT OEM 专用 5 3.8 2,500 主机备件柜M-07 厂家配套 4 工业吸油泵 VAC-0IL50 OEM 或市场品 专用 25 18 6,800 油料间防爆柜 防爆型 5 激光对 SKF TKSA 71 SKF 专用 8 4.2 98,000 精密仪器室 轴承 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 佛 1 参考价（元） 存放位置 备注 中仪 C-01 同轴度检测 6 塞尺组 0.02-1.00 mm 市品 通用 0.8 0.6 180 量具盒D-05 精度土0.005m 7 液压拉伸器 HYTORCAVANTI-10/RS-20 HYTORC 专用 30 22 42,000 螺栓工具架E区 用于地脚螺栓/连杆螺栓 8 内径千分尺 200-300 mm ／40-50 mm Mitutoyo等 通用 2 1.4 3,600 量具柜F-03 校验有效期内 9 精密千分表 Mitutoyo543-791D Mitutoyo 专用 1.2 0.9 4,200 精密仪器室C-02 分辨率0.001m 10 磁力表座 Starrett 16B Starrett 通用 1.5 1.8 1,500 量具柜F-04 带万向关节 11 V型支撑架 Custom-Crank-V300 OEM 专用 80 120 18,000 曲轴检修平台旁 承重≥500kg 12 盘车手轮 OEM-MAN-BW-PCW OEM 专用 15 12 5,500 主机附件箱G-01 原厂配套 13 内窥镜 GE MentorVisual iQ/iQ-Ex GE 专用 6 3.5 75,000 探伤设备柜H-02 防爆型用于故障排查 14 轴承安装导向套 OEM-MAN-BW-BG-04 OEM 专用 4 5.2 3,800 轴承装配区I-03 防止瓦片移位 15 活塞吊装专用吊具 OEM-MAN-BW-PST-05 OEM 专用 20 28 12,000 吊具架J-01 带缓冲橡胶夹头 16 感应加热器 EFD InductionMinac 16 / EFD 专用 45 35 68,000 热装工具区K-02 温控精度 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 佛 ） 参考价（元） 存放位置 备注 Minac 10 ±5℃ 17 铜棒与塑料锤 Φ20×300 mm 市品 通用 2 2.1 150 普通工具箱L-05 用于轻敲装配 18 活塞环压缩器 OEM-MAN-BW-RCC-06 OEM 专用 8 6.5 4,200 活塞维修台M-03 适配350活塞 19 环槽清洁刮刀 Custom-Piston-Groove-Scraper OEM 专用 0.5 0.4 320 活塞工具盒N-01 铜质加 20 环口定位夹具 Custom-Ring-Aligner OEM 专用 3 2.3 1,800 活塞维修台M-04 控制环开□相位 21 缸套拔出器 OEM-MAN-BW-LI NER-PULL OEM 专用 25 32 9,500 缸体检修区0-02 螺纹顶压式 22 液压压装机 HYDRA-PRESS-50T OEM 或市品 专用 600 800 180,000 压装工位P区 带压力与位移监控 23 冷却水腔密封测试仪 LeakTest-CT300 OEM 专用 18 15 28,000 密封测试台Q-01 0.3MPa保压 24 深度规 0-150mm/0- 300 mm 市品 通用 1 0.7 600 量具柜F-05 25 放大镜（带LED） 5×/10×withscale/light 市品 通用 0.6 0.3 220 检验工具盒R-01 检查裂纹/印痕 26 防爆LED手电 Streamlight88040 Streamlight 专用 0.4 0.5 1,100 防爆工具柜S-01 24V安全电压 27 清洁气枪 Industrial AirBlow Gun 市品 通用 1.2 0.9 180 气动工具架T-02 压力≤0.5MPa 28 排气阀专用吊具 OEM-MAN-BW-VALVE-HOOK OEM 专用 12 16 6,200 阀件吊装区U-01 带隔热手柄 29 红外测温仪 Fluke 62 Max+ Fluke 通用 0.8 0.35 2,400 电子仪表柜V-03 测量高温 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 依购 重量（g） 参考价（元） 存放位置 备注 部件 30 密封面检测平板 Optical Flatx/10 市品 专用 10 8 15,000 精密测量台W-01 着色法检查 31 便携式阀座镗床 SUNNEN SV-20 SUNNEN 专用 90 75 130,000 阀维修区X-01 带角度调节 32 液压阀座压装机 HYDRA-SEAT-PRESS OEM 专用 120 180 78,000 阀维修区X-02 过盈配合 33 角度规 0-90°Protractor 市品 通用 1.5 1.2 300 量具柜F-06 检查锥角 34 喷油器专用拆装扳手 OEM-MAN-BW-INJ-WRENCH OEM 专用 4 3.6 2,800 喷油器工具箱Y-01 防滑齿设计 35 高压燃油压力表 0-20 MPa 市品 通用 0.9 0.8 950 仪表校验柜Z-02 校验有效期内 36 喷油雾化测试台 Bosch EPS 815 Bosch 专用 200 220 220,000 喷油器测试室AA-01 测开启压力与雾化角 37 柱塞偶件安装导向套 OEM-MAN-BW-PLUNGER-GUIDE OEM 专用 2 1.7 1,600 喷油泵维修台AB-02 防划伤 38 供油定时检测仪 AVL 545 AVL 专用 15 12 85,000 燃油系统测试区AC-01 测喷油始点 39 涡轮增压器专用拆装台 Custom-Turbo-Bench OEM 专用 300 400 95,000 增压器维修区AD-01 带V型支撑 40 动平衡检测仪 SchenckBALANCER V Schenck 专用 500 600 680,000 平衡实验室AE-01 G2.5级精度 41 高压清洗机 Karcher HD7/15-4 Karcher 通用 80 65 32,000 清洗站 AF-01 压力0-5MPa可调 42 管束专 Rotating OEM 专用 0.3 0.2 800 清洗配件柜 自旋 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 依 重量（kg） 参考价（元） 存放位置 备注 用清洗喷头 Nozzle 3mm 5 AG-01 式 43 风压干燥机 Industrial AirDryer 市品 通用 120 90 25,000 空压站 AH-01 0.6MPa 44 泄漏测试装置 Air/Water LeakTester OEM 专用 25 20 36,000 密封测试台Q-02 0.4MPa保压 45 防爆型扫气箱清洗机器人 SCB-CLEANBOT-X1 OEM 专用 150 130 420,000 机器人存放区AI-01 自动高压水射流 46 红外热像仪 FLIR T860 FLIR 专用 5 2.1 120,000 电气检测室AJ-01 检测热点 47 可燃气体检测仪 MSA Altair 5X MSA 专用 1 0.7 8,500 安全设备柜AK-01 多气体复合 48 等离子堆焊机 PLASMAD 5000 OEM 专用 400 350 580,000 焊接修复区AL-01 自动送粉 49 热处理炉 Box Furnace800°C OEM 专用 1000 1200 320,000 热处理间AM-01 控温土10℃ 50 超声波探伤仪 Olympus Epoch650 Olympus 专用 6 3.2 95,000 探伤设备柜H-03 检测内部缺陷 51 三维扫描仪 FARO ArmQuantum FARO 专用 30 25 750,000 测绘室AN-01 修复形貌比对 52 主机监控系统（PMS） IntegratedBridge System 船厂集成 专用 丨 一 1,200,000 集控室A0-01 读取功率曲线 53 调速器性能测试仪 Woodward TestBench Woodward 专用 180 200 480,000 调速器测试间AP-01 检测响应滞后 54 燃油黏度计 MarconiViscotester Marconi 专用 12 9 42,000 燃油化验室AQ-01 测HFO黏度 55 多通道数据记录仪 DataTaker DT80 DataTaker 通用 3 2.4 18,000 数据采集柜AR-01 同步录负荷/转速\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_e609552e-93c7-4eda-ac2b-c696fe05cf75.pdf#page=52\"}]"
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"名称": "发动机的消耗材料信息汇总表",
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"内容": "表 5.2 船舶主发动机消耗材料信息汇总表\n房 名称 牌号/品级/规格 生产单位 备注 1 柴油机专用润滑油 Shell Mysella S5 N80 Shel1 符合MAN 97101标准 2 无纺布抹布 Industrial Grade 市场品 不掉屑 3 清洗剂 CRC Brakleen ／Brulin 815GD／ CRC Carbon Clean Pro CRC/Brulin 多用途清洁 4 主机油滤芯 MAN B&W 5L35MC-FIL-01 MAN 原厂件 5 机油放油螺塞密封圈 Viton Φ22×2.5 市场品 耐高温氟橡胶 6 清洁酒精 AR Grade / ≥99.5% 市场品 7 防锈纸 VCI-200 市场品 8 无绒擦拭布 Kimwipe EX-L Kimberly-Clark 防刮伤 9 轴承装配润滑脂 Kluber Isoflex LDS 18Special A Kluber 仅涂瓦背 10 螺纹锁固胶 Loctite 2701 Henke1 用于螺栓（如适用） 11 高温装配润滑脂 Molycote G-1052 Dow Corning 活塞销/螺纹 12 积碳清洗剂 CRC Carbon Clean Pro CRC 环保型 13 防锈油 CRC 3-36 CRC 临时防护 14 二硫化钼润滑膏 Molycote BR2 Plus Dow Corning 涂活塞环外圆 15 缸套润滑机油 Shell Mysella S5 N80 Shell 同主滑油 16 耐油标记笔 Markal Oil-Resistant Markal 标记环开口 17 耐高温标记笔 Markal 900° F Markal 高温环境 18 装配润滑脂 Kluber Isoflex LDS 18Special A Kluber 缸套外壁 19 密封胶 Loctite 518 / 577 Henkel 水腔/泵体法兰 20 高温镍基焊条 ENiCrFe-3 市场品 阀座焊接 21 研磨膏（细） Clover Leaf Green Clover 阀座研配 22 清洁柴油 ISO 4020 Grade A 市场品 冲洗油道 23 高压泵专用润滑油 Shell Tellus S4 VX 32 Shel1 偶件润滑 24 中性清洗剂 Alconox Detojet Alconox pH=9.5，环保 25 软化水 Deionized Water 市场品 配清洗液 26 生物降解清洗剂 Envirox SC-90 Envirox 清除碳化油泥 27 耐高温防火毯 Fiberglass Mat 1200°C 市场品 局部隔热 28 镍基合金焊粉 INCONEL 625 Special Metals 堆焊修复 29 渗透探伤剂 Magnaflux ZL-27A Magnaflux PT检测裂纹 30 保温棉 Ceramic Fiber Blanket 市场品 焊后缓冷 31 标准测试燃油 ISO 8217 RMG380 市场品 稳定测试用",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"表 5.2 船舶主发动机消耗材料信息汇总表\\n房 名称 牌号/品级/规格 生产单位 备注 1 柴油机专用润滑油 Shell Mysella S5 N80 Shel1 符合MAN 97101标准 2 无纺布抹布 Industrial Grade 市场品 不掉屑 3 清洗剂 CRC Brakleen ／Brulin 815GD／ CRC Carbon Clean Pro CRC/Brulin 多用途清洁 4 主机油滤芯 MAN B&W 5L35MC-FIL-01 MAN 原厂件 5 机油放油螺塞密封圈 Viton Φ22×2.5 市场品 耐高温氟橡胶 6 清洁酒精 AR Grade / ≥99.5% 市场品 7 防锈纸 VCI-200 市场品 8 无绒擦拭布 Kimwipe EX-L Kimberly-Clark 防刮伤 9 轴承装配润滑脂 Kluber Isoflex LDS 18Special A Kluber 仅涂瓦背 10 螺纹锁固胶 Loctite 2701 Henke1 用于螺栓（如适用） 11 高温装配润滑脂 Molycote G-1052 Dow Corning 活塞销/螺纹 12 积碳清洗剂 CRC Carbon Clean Pro CRC 环保型 13 防锈油 CRC 3-36 CRC 临时防护 14 二硫化钼润滑膏 Molycote BR2 Plus Dow Corning 涂活塞环外圆 15 缸套润滑机油 Shell Mysella S5 N80 Shell 同主滑油 16 耐油标记笔 Markal Oil-Resistant Markal 标记环开口 17 耐高温标记笔 Markal 900° F Markal 高温环境 18 装配润滑脂 Kluber Isoflex LDS 18Special A Kluber 缸套外壁 19 密封胶 Loctite 518 / 577 Henkel 水腔/泵体法兰 20 高温镍基焊条 ENiCrFe-3 市场品 阀座焊接 21 研磨膏（细） Clover Leaf Green Clover 阀座研配 22 清洁柴油 ISO 4020 Grade A 市场品 冲洗油道 23 高压泵专用润滑油 Shell Tellus S4 VX 32 Shel1 偶件润滑 24 中性清洗剂 Alconox Detojet Alconox pH=9.5，环保 25 软化水 Deionized Water 市场品 配清洗液 26 生物降解清洗剂 Envirox SC-90 Envirox 清除碳化油泥 27 耐高温防火毯 Fiberglass Mat 1200°C 市场品 局部隔热 28 镍基合金焊粉 INCONEL 625 Special Metals 堆焊修复 29 渗透探伤剂 Magnaflux ZL-27A Magnaflux PT检测裂纹 30 保温棉 Ceramic Fiber Blanket 市场品 焊后缓冷 31 标准测试燃油 ISO 8217 RMG380 市场品 稳定测试用\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_5bbdba5a-57ec-4216-92d9-99952bfa3a1a.pdf#page=57\"}]"
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"保障设施、保障设备(工具)信息汇总表": "表 5.1 船舶主发动机工具信息汇总表\n房号 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 ） 参考价（元） 存放位置 备注 1 液压升降平台 HLP-3000 OEM 或市场品 专用 1200 450 85,000 主机车间东侧工具架A区 用于接近主机上部 2 扭矩扳手 TB-200N·m OEM 或市场品 通用 3 2.5 1,200 工具柜 B-02 精度±3% 3 机油滤清器专用拆装工具 OEM-DIESEL-FIT OEM 专用 5 3.8 2,500 主机备件柜M-07 厂家配套 4 工业吸油泵 VAC-0IL50 OEM 或市场品 专用 25 18 6,800 油料间防爆柜 防爆型 5 激光对 SKF TKSA 71 SKF 专用 8 4.2 98,000 精密仪器室 轴承 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 佛 1 参考价（元） 存放位置 备注 中仪 C-01 同轴度检测 6 塞尺组 0.02-1.00 mm 市品 通用 0.8 0.6 180 量具盒D-05 精度土0.005m 7 液压拉伸器 HYTORCAVANTI-10/RS-20 HYTORC 专用 30 22 42,000 螺栓工具架E区 用于地脚螺栓/连杆螺栓 8 内径千分尺 200-300 mm ／40-50 mm Mitutoyo等 通用 2 1.4 3,600 量具柜F-03 校验有效期内 9 精密千分表 Mitutoyo543-791D Mitutoyo 专用 1.2 0.9 4,200 精密仪器室C-02 分辨率0.001m 10 磁力表座 Starrett 16B Starrett 通用 1.5 1.8 1,500 量具柜F-04 带万向关节 11 V型支撑架 Custom-Crank-V300 OEM 专用 80 120 18,000 曲轴检修平台旁 承重≥500kg 12 盘车手轮 OEM-MAN-BW-PCW OEM 专用 15 12 5,500 主机附件箱G-01 原厂配套 13 内窥镜 GE MentorVisual iQ/iQ-Ex GE 专用 6 3.5 75,000 探伤设备柜H-02 防爆型用于故障排查 14 轴承安装导向套 OEM-MAN-BW-BG-04 OEM 专用 4 5.2 3,800 轴承装配区I-03 防止瓦片移位 15 活塞吊装专用吊具 OEM-MAN-BW-PST-05 OEM 专用 20 28 12,000 吊具架J-01 带缓冲橡胶夹头 16 感应加热器 EFD InductionMinac 16 / EFD 专用 45 35 68,000 热装工具区K-02 温控精度 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 佛 ） 参考价（元） 存放位置 备注 Minac 10 ±5℃ 17 铜棒与塑料锤 Φ20×300 mm 市品 通用 2 2.1 150 普通工具箱L-05 用于轻敲装配 18 活塞环压缩器 OEM-MAN-BW-RCC-06 OEM 专用 8 6.5 4,200 活塞维修台M-03 适配350活塞 19 环槽清洁刮刀 Custom-Piston-Groove-Scraper OEM 专用 0.5 0.4 320 活塞工具盒N-01 铜质加 20 环口定位夹具 Custom-Ring-Aligner OEM 专用 3 2.3 1,800 活塞维修台M-04 控制环开□相位 21 缸套拔出器 OEM-MAN-BW-LI NER-PULL OEM 专用 25 32 9,500 缸体检修区0-02 螺纹顶压式 22 液压压装机 HYDRA-PRESS-50T OEM 或市品 专用 600 800 180,000 压装工位P区 带压力与位移监控 23 冷却水腔密封测试仪 LeakTest-CT300 OEM 专用 18 15 28,000 密封测试台Q-01 0.3MPa保压 24 深度规 0-150mm/0- 300 mm 市品 通用 1 0.7 600 量具柜F-05 25 放大镜（带LED） 5×/10×withscale/light 市品 通用 0.6 0.3 220 检验工具盒R-01 检查裂纹/印痕 26 防爆LED手电 Streamlight88040 Streamlight 专用 0.4 0.5 1,100 防爆工具柜S-01 24V安全电压 27 清洁气枪 Industrial AirBlow Gun 市品 通用 1.2 0.9 180 气动工具架T-02 压力≤0.5MPa 28 排气阀专用吊具 OEM-MAN-BW-VALVE-HOOK OEM 专用 12 16 6,200 阀件吊装区U-01 带隔热手柄 29 红外测温仪 Fluke 62 Max+ Fluke 通用 0.8 0.35 2,400 电子仪表柜V-03 测量高温 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 依购 重量（g） 参考价（元） 存放位置 备注 部件 30 密封面检测平板 Optical Flatx/10 市品 专用 10 8 15,000 精密测量台W-01 着色法检查 31 便携式阀座镗床 SUNNEN SV-20 SUNNEN 专用 90 75 130,000 阀维修区X-01 带角度调节 32 液压阀座压装机 HYDRA-SEAT-PRESS OEM 专用 120 180 78,000 阀维修区X-02 过盈配合 33 角度规 0-90°Protractor 市品 通用 1.5 1.2 300 量具柜F-06 检查锥角 34 喷油器专用拆装扳手 OEM-MAN-BW-INJ-WRENCH OEM 专用 4 3.6 2,800 喷油器工具箱Y-01 防滑齿设计 35 高压燃油压力表 0-20 MPa 市品 通用 0.9 0.8 950 仪表校验柜Z-02 校验有效期内 36 喷油雾化测试台 Bosch EPS 815 Bosch 专用 200 220 220,000 喷油器测试室AA-01 测开启压力与雾化角 37 柱塞偶件安装导向套 OEM-MAN-BW-PLUNGER-GUIDE OEM 专用 2 1.7 1,600 喷油泵维修台AB-02 防划伤 38 供油定时检测仪 AVL 545 AVL 专用 15 12 85,000 燃油系统测试区AC-01 测喷油始点 39 涡轮增压器专用拆装台 Custom-Turbo-Bench OEM 专用 300 400 95,000 增压器维修区AD-01 带V型支撑 40 动平衡检测仪 SchenckBALANCER V Schenck 专用 500 600 680,000 平衡实验室AE-01 G2.5级精度 41 高压清洗机 Karcher HD7/15-4 Karcher 通用 80 65 32,000 清洗站 AF-01 压力0-5MPa可调 42 管束专 Rotating OEM 专用 0.3 0.2 800 清洗配件柜 自旋 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 依 重量（kg） 参考价（元） 存放位置 备注 用清洗喷头 Nozzle 3mm 5 AG-01 式 43 风压干燥机 Industrial AirDryer 市品 通用 120 90 25,000 空压站 AH-01 0.6MPa 44 泄漏测试装置 Air/Water LeakTester OEM 专用 25 20 36,000 密封测试台Q-02 0.4MPa保压 45 防爆型扫气箱清洗机器人 SCB-CLEANBOT-X1 OEM 专用 150 130 420,000 机器人存放区AI-01 自动高压水射流 46 红外热像仪 FLIR T860 FLIR 专用 5 2.1 120,000 电气检测室AJ-01 检测热点 47 可燃气体检测仪 MSA Altair 5X MSA 专用 1 0.7 8,500 安全设备柜AK-01 多气体复合 48 等离子堆焊机 PLASMAD 5000 OEM 专用 400 350 580,000 焊接修复区AL-01 自动送粉 49 热处理炉 Box Furnace800°C OEM 专用 1000 1200 320,000 热处理间AM-01 控温土10℃ 50 超声波探伤仪 Olympus Epoch650 Olympus 专用 6 3.2 95,000 探伤设备柜H-03 检测内部缺陷 51 三维扫描仪 FARO ArmQuantum FARO 专用 30 25 750,000 测绘室AN-01 修复形貌比对 52 主机监控系统（PMS） IntegratedBridge System 船厂集成 专用 丨 一 1,200,000 集控室A0-01 读取功率曲线 53 调速器性能测试仪 Woodward TestBench Woodward 专用 180 200 480,000 调速器测试间AP-01 检测响应滞后 54 燃油黏度计 MarconiViscotester Marconi 专用 12 9 42,000 燃油化验室AQ-01 测HFO黏度 55 多通道数据记录仪 DataTaker DT80 DataTaker 通用 3 2.4 18,000 数据采集柜AR-01 同步录负荷/转速",
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"消耗材料信息汇总表": "表 5.2 船舶主发动机消耗材料信息汇总表\n房 名称 牌号/品级/规格 生产单位 备注 1 柴油机专用润滑油 Shell Mysella S5 N80 Shel1 符合MAN 97101标准 2 无纺布抹布 Industrial Grade 市场品 不掉屑 3 清洗剂 CRC Brakleen ／Brulin 815GD／ CRC Carbon Clean Pro CRC/Brulin 多用途清洁 4 主机油滤芯 MAN B&W 5L35MC-FIL-01 MAN 原厂件 5 机油放油螺塞密封圈 Viton Φ22×2.5 市场品 耐高温氟橡胶 6 清洁酒精 AR Grade / ≥99.5% 市场品 7 防锈纸 VCI-200 市场品 8 无绒擦拭布 Kimwipe EX-L Kimberly-Clark 防刮伤 9 轴承装配润滑脂 Kluber Isoflex LDS 18Special A Kluber 仅涂瓦背 10 螺纹锁固胶 Loctite 2701 Henke1 用于螺栓（如适用） 11 高温装配润滑脂 Molycote G-1052 Dow Corning 活塞销/螺纹 12 积碳清洗剂 CRC Carbon Clean Pro CRC 环保型 13 防锈油 CRC 3-36 CRC 临时防护 14 二硫化钼润滑膏 Molycote BR2 Plus Dow Corning 涂活塞环外圆 15 缸套润滑机油 Shell Mysella S5 N80 Shell 同主滑油 16 耐油标记笔 Markal Oil-Resistant Markal 标记环开口 17 耐高温标记笔 Markal 900° F Markal 高温环境 18 装配润滑脂 Kluber Isoflex LDS 18Special A Kluber 缸套外壁 19 密封胶 Loctite 518 / 577 Henkel 水腔/泵体法兰 20 高温镍基焊条 ENiCrFe-3 市场品 阀座焊接 21 研磨膏（细） Clover Leaf Green Clover 阀座研配 22 清洁柴油 ISO 4020 Grade A 市场品 冲洗油道 23 高压泵专用润滑油 Shell Tellus S4 VX 32 Shel1 偶件润滑 24 中性清洗剂 Alconox Detojet Alconox pH=9.5，环保 25 软化水 Deionized Water 市场品 配清洗液 26 生物降解清洗剂 Envirox SC-90 Envirox 清除碳化油泥 27 耐高温防火毯 Fiberglass Mat 1200°C 市场品 局部隔热 28 镍基合金焊粉 INCONEL 625 Special Metals 堆焊修复 29 渗透探伤剂 Magnaflux ZL-27A Magnaflux PT检测裂纹 30 保温棉 Ceramic Fiber Blanket 市场品 焊后缓冷 31 标准测试燃油 ISO 8217 RMG380 市场品 稳定测试用",
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"内容": "5器材保障\n5.1 保障设施、保障设备(工具)信息汇总表\n表 5.1 船舶主发动机工具信息汇总表\n房号 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 ） 参考价（元） 存放位置 备注 1 液压升降平台 HLP-3000 OEM 或市场品 专用 1200 450 85,000 主机车间东侧工具架A区 用于接近主机上部 2 扭矩扳手 TB-200N·m OEM 或市场品 通用 3 2.5 1,200 工具柜 B-02 精度±3% 3 机油滤清器专用拆装工具 OEM-DIESEL-FIT OEM 专用 5 3.8 2,500 主机备件柜M-07 厂家配套 4 工业吸油泵 VAC-0IL50 OEM 或市场品 专用 25 18 6,800 油料间防爆柜 防爆型 5 激光对 SKF TKSA 71 SKF 专用 8 4.2 98,000 精密仪器室 轴承 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 佛 1 参考价（元） 存放位置 备注 中仪 C-01 同轴度检测 6 塞尺组 0.02-1.00 mm 市品 通用 0.8 0.6 180 量具盒D-05 精度土0.005m 7 液压拉伸器 HYTORCAVANTI-10/RS-20 HYTORC 专用 30 22 42,000 螺栓工具架E区 用于地脚螺栓/连杆螺栓 8 内径千分尺 200-300 mm ／40-50 mm Mitutoyo等 通用 2 1.4 3,600 量具柜F-03 校验有效期内 9 精密千分表 Mitutoyo543-791D Mitutoyo 专用 1.2 0.9 4,200 精密仪器室C-02 分辨率0.001m 10 磁力表座 Starrett 16B Starrett 通用 1.5 1.8 1,500 量具柜F-04 带万向关节 11 V型支撑架 Custom-Crank-V300 OEM 专用 80 120 18,000 曲轴检修平台旁 承重≥500kg 12 盘车手轮 OEM-MAN-BW-PCW OEM 专用 15 12 5,500 主机附件箱G-01 原厂配套 13 内窥镜 GE MentorVisual iQ/iQ-Ex GE 专用 6 3.5 75,000 探伤设备柜H-02 防爆型用于故障排查 14 轴承安装导向套 OEM-MAN-BW-BG-04 OEM 专用 4 5.2 3,800 轴承装配区I-03 防止瓦片移位 15 活塞吊装专用吊具 OEM-MAN-BW-PST-05 OEM 专用 20 28 12,000 吊具架J-01 带缓冲橡胶夹头 16 感应加热器 EFD InductionMinac 16 / EFD 专用 45 35 68,000 热装工具区K-02 温控精度 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 佛 ） 参考价（元） 存放位置 备注 Minac 10 ±5℃ 17 铜棒与塑料锤 Φ20×300 mm 市品 通用 2 2.1 150 普通工具箱L-05 用于轻敲装配 18 活塞环压缩器 OEM-MAN-BW-RCC-06 OEM 专用 8 6.5 4,200 活塞维修台M-03 适配350活塞 19 环槽清洁刮刀 Custom-Piston-Groove-Scraper OEM 专用 0.5 0.4 320 活塞工具盒N-01 铜质加 20 环口定位夹具 Custom-Ring-Aligner OEM 专用 3 2.3 1,800 活塞维修台M-04 控制环开□相位 21 缸套拔出器 OEM-MAN-BW-LI NER-PULL OEM 专用 25 32 9,500 缸体检修区0-02 螺纹顶压式 22 液压压装机 HYDRA-PRESS-50T OEM 或市品 专用 600 800 180,000 压装工位P区 带压力与位移监控 23 冷却水腔密封测试仪 LeakTest-CT300 OEM 专用 18 15 28,000 密封测试台Q-01 0.3MPa保压 24 深度规 0-150mm/0- 300 mm 市品 通用 1 0.7 600 量具柜F-05 25 放大镜（带LED） 5×/10×withscale/light 市品 通用 0.6 0.3 220 检验工具盒R-01 检查裂纹/印痕 26 防爆LED手电 Streamlight88040 Streamlight 专用 0.4 0.5 1,100 防爆工具柜S-01 24V安全电压 27 清洁气枪 Industrial AirBlow Gun 市品 通用 1.2 0.9 180 气动工具架T-02 压力≤0.5MPa 28 排气阀专用吊具 OEM-MAN-BW-VALVE-HOOK OEM 专用 12 16 6,200 阀件吊装区U-01 带隔热手柄 29 红外测温仪 Fluke 62 Max+ Fluke 通用 0.8 0.35 2,400 电子仪表柜V-03 测量高温 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 依购 重量（g） 参考价（元） 存放位置 备注 部件 30 密封面检测平板 Optical Flatx/10 市品 专用 10 8 15,000 精密测量台W-01 着色法检查 31 便携式阀座镗床 SUNNEN SV-20 SUNNEN 专用 90 75 130,000 阀维修区X-01 带角度调节 32 液压阀座压装机 HYDRA-SEAT-PRESS OEM 专用 120 180 78,000 阀维修区X-02 过盈配合 33 角度规 0-90°Protractor 市品 通用 1.5 1.2 300 量具柜F-06 检查锥角 34 喷油器专用拆装扳手 OEM-MAN-BW-INJ-WRENCH OEM 专用 4 3.6 2,800 喷油器工具箱Y-01 防滑齿设计 35 高压燃油压力表 0-20 MPa 市品 通用 0.9 0.8 950 仪表校验柜Z-02 校验有效期内 36 喷油雾化测试台 Bosch EPS 815 Bosch 专用 200 220 220,000 喷油器测试室AA-01 测开启压力与雾化角 37 柱塞偶件安装导向套 OEM-MAN-BW-PLUNGER-GUIDE OEM 专用 2 1.7 1,600 喷油泵维修台AB-02 防划伤 38 供油定时检测仪 AVL 545 AVL 专用 15 12 85,000 燃油系统测试区AC-01 测喷油始点 39 涡轮增压器专用拆装台 Custom-Turbo-Bench OEM 专用 300 400 95,000 增压器维修区AD-01 带V型支撑 40 动平衡检测仪 SchenckBALANCER V Schenck 专用 500 600 680,000 平衡实验室AE-01 G2.5级精度 41 高压清洗机 Karcher HD7/15-4 Karcher 通用 80 65 32,000 清洗站 AF-01 压力0-5MPa可调 42 管束专 Rotating OEM 专用 0.3 0.2 800 清洗配件柜 自旋 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 依 重量（kg） 参考价（元） 存放位置 备注 用清洗喷头 Nozzle 3mm 5 AG-01 式 43 风压干燥机 Industrial AirDryer 市品 通用 120 90 25,000 空压站 AH-01 0.6MPa 44 泄漏测试装置 Air/Water LeakTester OEM 专用 25 20 36,000 密封测试台Q-02 0.4MPa保压 45 防爆型扫气箱清洗机器人 SCB-CLEANBOT-X1 OEM 专用 150 130 420,000 机器人存放区AI-01 自动高压水射流 46 红外热像仪 FLIR T860 FLIR 专用 5 2.1 120,000 电气检测室AJ-01 检测热点 47 可燃气体检测仪 MSA Altair 5X MSA 专用 1 0.7 8,500 安全设备柜AK-01 多气体复合 48 等离子堆焊机 PLASMAD 5000 OEM 专用 400 350 580,000 焊接修复区AL-01 自动送粉 49 热处理炉 Box Furnace800°C OEM 专用 1000 1200 320,000 热处理间AM-01 控温土10℃ 50 超声波探伤仪 Olympus Epoch650 Olympus 专用 6 3.2 95,000 探伤设备柜H-03 检测内部缺陷 51 三维扫描仪 FARO ArmQuantum FARO 专用 30 25 750,000 测绘室AN-01 修复形貌比对 52 主机监控系统（PMS） IntegratedBridge System 船厂集成 专用 丨 一 1,200,000 集控室A0-01 读取功率曲线 53 调速器性能测试仪 Woodward TestBench Woodward 专用 180 200 480,000 调速器测试间AP-01 检测响应滞后 54 燃油黏度计 MarconiViscotester Marconi 专用 12 9 42,000 燃油化验室AQ-01 测HFO黏度 55 多通道数据记录仪 DataTaker DT80 DataTaker 通用 3 2.4 18,000 数据采集柜AR-01 同步录负荷/转速\n5.2 消耗材料信息汇总表\n表 5.2 船舶主发动机消耗材料信息汇总表\n房 名称 牌号/品级/规格 生产单位 备注 1 柴油机专用润滑油 Shell Mysella S5 N80 Shel1 符合MAN 97101标准 2 无纺布抹布 Industrial Grade 市场品 不掉屑 3 清洗剂 CRC Brakleen ／Brulin 815GD／ CRC Carbon Clean Pro CRC/Brulin 多用途清洁 4 主机油滤芯 MAN B&W 5L35MC-FIL-01 MAN 原厂件 5 机油放油螺塞密封圈 Viton Φ22×2.5 市场品 耐高温氟橡胶 6 清洁酒精 AR Grade / ≥99.5% 市场品 7 防锈纸 VCI-200 市场品 8 无绒擦拭布 Kimwipe EX-L Kimberly-Clark 防刮伤 9 轴承装配润滑脂 Kluber Isoflex LDS 18Special A Kluber 仅涂瓦背 10 螺纹锁固胶 Loctite 2701 Henke1 用于螺栓（如适用） 11 高温装配润滑脂 Molycote G-1052 Dow Corning 活塞销/螺纹 12 积碳清洗剂 CRC Carbon Clean Pro CRC 环保型 13 防锈油 CRC 3-36 CRC 临时防护 14 二硫化钼润滑膏 Molycote BR2 Plus Dow Corning 涂活塞环外圆 15 缸套润滑机油 Shell Mysella S5 N80 Shell 同主滑油 16 耐油标记笔 Markal Oil-Resistant Markal 标记环开口 17 耐高温标记笔 Markal 900° F Markal 高温环境 18 装配润滑脂 Kluber Isoflex LDS 18Special A Kluber 缸套外壁 19 密封胶 Loctite 518 / 577 Henkel 水腔/泵体法兰 20 高温镍基焊条 ENiCrFe-3 市场品 阀座焊接 21 研磨膏（细） Clover Leaf Green Clover 阀座研配 22 清洁柴油 ISO 4020 Grade A 市场品 冲洗油道 23 高压泵专用润滑油 Shell Tellus S4 VX 32 Shel1 偶件润滑 24 中性清洗剂 Alconox Detojet Alconox pH=9.5，环保 25 软化水 Deionized Water 市场品 配清洗液 26 生物降解清洗剂 Envirox SC-90 Envirox 清除碳化油泥 27 耐高温防火毯 Fiberglass Mat 1200°C 市场品 局部隔热 28 镍基合金焊粉 INCONEL 625 Special Metals 堆焊修复 29 渗透探伤剂 Magnaflux ZL-27A Magnaflux PT检测裂纹 30 保温棉 Ceramic Fiber Blanket 市场品 焊后缓冷 31 标准测试燃油 ISO 8217 RMG380 市场品 稳定测试用",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"5器材保障\\n5.1 保障设施、保障设备(工具)信息汇总表\\n表 5.1 船舶主发动机工具信息汇总表\\n房号 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 ） 参考价（元） 存放位置 备注 1 液压升降平台 HLP-3000 OEM 或市场品 专用 1200 450 85,000 主机车间东侧工具架A区 用于接近主机上部 2 扭矩扳手 TB-200N·m OEM 或市场品 通用 3 2.5 1,200 工具柜 B-02 精度±3% 3 机油滤清器专用拆装工具 OEM-DIESEL-FIT OEM 专用 5 3.8 2,500 主机备件柜M-07 厂家配套 4 工业吸油泵 VAC-0IL50 OEM 或市场品 专用 25 18 6,800 油料间防爆柜 防爆型 5 激光对 SKF TKSA 71 SKF 专用 8 4.2 98,000 精密仪器室 轴承 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 佛 1 参考价（元） 存放位置 备注 中仪 C-01 同轴度检测 6 塞尺组 0.02-1.00 mm 市品 通用 0.8 0.6 180 量具盒D-05 精度土0.005m 7 液压拉伸器 HYTORCAVANTI-10/RS-20 HYTORC 专用 30 22 42,000 螺栓工具架E区 用于地脚螺栓/连杆螺栓 8 内径千分尺 200-300 mm ／40-50 mm Mitutoyo等 通用 2 1.4 3,600 量具柜F-03 校验有效期内 9 精密千分表 Mitutoyo543-791D Mitutoyo 专用 1.2 0.9 4,200 精密仪器室C-02 分辨率0.001m 10 磁力表座 Starrett 16B Starrett 通用 1.5 1.8 1,500 量具柜F-04 带万向关节 11 V型支撑架 Custom-Crank-V300 OEM 专用 80 120 18,000 曲轴检修平台旁 承重≥500kg 12 盘车手轮 OEM-MAN-BW-PCW OEM 专用 15 12 5,500 主机附件箱G-01 原厂配套 13 内窥镜 GE MentorVisual iQ/iQ-Ex GE 专用 6 3.5 75,000 探伤设备柜H-02 防爆型用于故障排查 14 轴承安装导向套 OEM-MAN-BW-BG-04 OEM 专用 4 5.2 3,800 轴承装配区I-03 防止瓦片移位 15 活塞吊装专用吊具 OEM-MAN-BW-PST-05 OEM 专用 20 28 12,000 吊具架J-01 带缓冲橡胶夹头 16 感应加热器 EFD InductionMinac 16 / EFD 专用 45 35 68,000 热装工具区K-02 温控精度 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 佛 ） 参考价（元） 存放位置 备注 Minac 10 ±5℃ 17 铜棒与塑料锤 Φ20×300 mm 市品 通用 2 2.1 150 普通工具箱L-05 用于轻敲装配 18 活塞环压缩器 OEM-MAN-BW-RCC-06 OEM 专用 8 6.5 4,200 活塞维修台M-03 适配350活塞 19 环槽清洁刮刀 Custom-Piston-Groove-Scraper OEM 专用 0.5 0.4 320 活塞工具盒N-01 铜质加 20 环口定位夹具 Custom-Ring-Aligner OEM 专用 3 2.3 1,800 活塞维修台M-04 控制环开□相位 21 缸套拔出器 OEM-MAN-BW-LI NER-PULL OEM 专用 25 32 9,500 缸体检修区0-02 螺纹顶压式 22 液压压装机 HYDRA-PRESS-50T OEM 或市品 专用 600 800 180,000 压装工位P区 带压力与位移监控 23 冷却水腔密封测试仪 LeakTest-CT300 OEM 专用 18 15 28,000 密封测试台Q-01 0.3MPa保压 24 深度规 0-150mm/0- 300 mm 市品 通用 1 0.7 600 量具柜F-05 25 放大镜（带LED） 5×/10×withscale/light 市品 通用 0.6 0.3 220 检验工具盒R-01 检查裂纹/印痕 26 防爆LED手电 Streamlight88040 Streamlight 专用 0.4 0.5 1,100 防爆工具柜S-01 24V安全电压 27 清洁气枪 Industrial AirBlow Gun 市品 通用 1.2 0.9 180 气动工具架T-02 压力≤0.5MPa 28 排气阀专用吊具 OEM-MAN-BW-VALVE-HOOK OEM 专用 12 16 6,200 阀件吊装区U-01 带隔热手柄 29 红外测温仪 Fluke 62 Max+ Fluke 通用 0.8 0.35 2,400 电子仪表柜V-03 测量高温 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 依购 重量（g） 参考价（元） 存放位置 备注 部件 30 密封面检测平板 Optical Flatx/10 市品 专用 10 8 15,000 精密测量台W-01 着色法检查 31 便携式阀座镗床 SUNNEN SV-20 SUNNEN 专用 90 75 130,000 阀维修区X-01 带角度调节 32 液压阀座压装机 HYDRA-SEAT-PRESS OEM 专用 120 180 78,000 阀维修区X-02 过盈配合 33 角度规 0-90°Protractor 市品 通用 1.5 1.2 300 量具柜F-06 检查锥角 34 喷油器专用拆装扳手 OEM-MAN-BW-INJ-WRENCH OEM 专用 4 3.6 2,800 喷油器工具箱Y-01 防滑齿设计 35 高压燃油压力表 0-20 MPa 市品 通用 0.9 0.8 950 仪表校验柜Z-02 校验有效期内 36 喷油雾化测试台 Bosch EPS 815 Bosch 专用 200 220 220,000 喷油器测试室AA-01 测开启压力与雾化角 37 柱塞偶件安装导向套 OEM-MAN-BW-PLUNGER-GUIDE OEM 专用 2 1.7 1,600 喷油泵维修台AB-02 防划伤 38 供油定时检测仪 AVL 545 AVL 专用 15 12 85,000 燃油系统测试区AC-01 测喷油始点 39 涡轮增压器专用拆装台 Custom-Turbo-Bench OEM 专用 300 400 95,000 增压器维修区AD-01 带V型支撑 40 动平衡检测仪 SchenckBALANCER V Schenck 专用 500 600 680,000 平衡实验室AE-01 G2.5级精度 41 高压清洗机 Karcher HD7/15-4 Karcher 通用 80 65 32,000 清洗站 AF-01 压力0-5MPa可调 42 管束专 Rotating OEM 专用 0.3 0.2 800 清洗配件柜 自旋 房 名称 规格/型号 生产单位 通用/专用 依 重量（kg） 参考价（元） 存放位置 备注 用清洗喷头 Nozzle 3mm 5 AG-01 式 43 风压干燥机 Industrial AirDryer 市品 通用 120 90 25,000 空压站 AH-01 0.6MPa 44 泄漏测试装置 Air/Water LeakTester OEM 专用 25 20 36,000 密封测试台Q-02 0.4MPa保压 45 防爆型扫气箱清洗机器人 SCB-CLEANBOT-X1 OEM 专用 150 130 420,000 机器人存放区AI-01 自动高压水射流 46 红外热像仪 FLIR T860 FLIR 专用 5 2.1 120,000 电气检测室AJ-01 检测热点 47 可燃气体检测仪 MSA Altair 5X MSA 专用 1 0.7 8,500 安全设备柜AK-01 多气体复合 48 等离子堆焊机 PLASMAD 5000 OEM 专用 400 350 580,000 焊接修复区AL-01 自动送粉 49 热处理炉 Box Furnace800°C OEM 专用 1000 1200 320,000 热处理间AM-01 控温土10℃ 50 超声波探伤仪 Olympus Epoch650 Olympus 专用 6 3.2 95,000 探伤设备柜H-03 检测内部缺陷 51 三维扫描仪 FARO ArmQuantum FARO 专用 30 25 750,000 测绘室AN-01 修复形貌比对 52 主机监控系统（PMS） IntegratedBridge System 船厂集成 专用 丨 一 1,200,000 集控室A0-01 读取功率曲线 53 调速器性能测试仪 Woodward TestBench Woodward 专用 180 200 480,000 调速器测试间AP-01 检测响应滞后 54 燃油黏度计 MarconiViscotester Marconi 专用 12 9 42,000 燃油化验室AQ-01 测HFO黏度 55 多通道数据记录仪 DataTaker DT80 DataTaker 通用 3 2.4 18,000 数据采集柜AR-01 同步录负荷/转速\\n5.2 消耗材料信息汇总表\\n表 5.2 船舶主发动机消耗材料信息汇总表\\n房 名称 牌号/品级/规格 生产单位 备注 1 柴油机专用润滑油 Shell Mysella S5 N80 Shel1 符合MAN 97101标准 2 无纺布抹布 Industrial Grade 市场品 不掉屑 3 清洗剂 CRC Brakleen ／Brulin 815GD／ CRC Carbon Clean Pro CRC/Brulin 多用途清洁 4 主机油滤芯 MAN B&W 5L35MC-FIL-01 MAN 原厂件 5 机油放油螺塞密封圈 Viton Φ22×2.5 市场品 耐高温氟橡胶 6 清洁酒精 AR Grade / ≥99.5% 市场品 7 防锈纸 VCI-200 市场品 8 无绒擦拭布 Kimwipe EX-L Kimberly-Clark 防刮伤 9 轴承装配润滑脂 Kluber Isoflex LDS 18Special A Kluber 仅涂瓦背 10 螺纹锁固胶 Loctite 2701 Henke1 用于螺栓（如适用） 11 高温装配润滑脂 Molycote G-1052 Dow Corning 活塞销/螺纹 12 积碳清洗剂 CRC Carbon Clean Pro CRC 环保型 13 防锈油 CRC 3-36 CRC 临时防护 14 二硫化钼润滑膏 Molycote BR2 Plus Dow Corning 涂活塞环外圆 15 缸套润滑机油 Shell Mysella S5 N80 Shell 同主滑油 16 耐油标记笔 Markal Oil-Resistant Markal 标记环开口 17 耐高温标记笔 Markal 900° F Markal 高温环境 18 装配润滑脂 Kluber Isoflex LDS 18Special A Kluber 缸套外壁 19 密封胶 Loctite 518 / 577 Henkel 水腔/泵体法兰 20 高温镍基焊条 ENiCrFe-3 市场品 阀座焊接 21 研磨膏（细） Clover Leaf Green Clover 阀座研配 22 清洁柴油 ISO 4020 Grade A 市场品 冲洗油道 23 高压泵专用润滑油 Shell Tellus S4 VX 32 Shel1 偶件润滑 24 中性清洗剂 Alconox Detojet Alconox pH=9.5，环保 25 软化水 Deionized Water 市场品 配清洗液 26 生物降解清洗剂 Envirox SC-90 Envirox 清除碳化油泥 27 耐高温防火毯 Fiberglass Mat 1200°C 市场品 局部隔热 28 镍基合金焊粉 INCONEL 625 Special Metals 堆焊修复 29 渗透探伤剂 Magnaflux ZL-27A Magnaflux PT检测裂纹 30 保温棉 Ceramic Fiber Blanket 市场品 焊后缓冷 31 标准测试燃油 ISO 8217 RMG380 市场品 稳定测试用\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_49ac80ea-6e18-42d3-a92b-9872cca0f980.pdf#page=52\"}]"
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"内容": "将 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全防护要求汇总后填写下表6.1中。主要反映该维修项目的实施过程中应开展的安全防护要求，如需做好的安全防护措施及不同工作状态下应在设备周围或设备上悬挂的标志。\n表 6.1 船舶主发动机维修期间安全防护要求\n序号 维修项目 安全防护要求 备注 1 MT001保养机座与机架组件 1．主机控制面板悬挂“禁止启动”红色警示牌2．机油排放区铺设防滑吸油垫并设围挡 防止误启与油污扩散 2 MT002检查主轴承座 1．锁定曲轴转动机构，飞轮加装机械止动销2．设置激光对中仪警戒区 防止转动伤人 3 MT003检测曲轴跳动 1．盘车机构加装机械锁止装置，挂“禁止盘车”牌2．设置防滑平台，千分表支架稳固 防止测量中曲轴转动 4 MT004更换连杆大端轴承 1．锁定曲轴位置,气缸顶部加盖防异物盖板2．吊装时设警戒区 防止异物落入/坠落 5 MT005更换连杆小端轴承 1．曲轴输出端加装机械止动装置2．吊装活塞总成下方设软质承接垫 防止活塞坠落损坏 6 MT006拆检活塞头 1．隔离燃油/滑油/冷却水系统,LOTO挂牌上锁 防爆防误启 2．缸内作业使用≤24V防爆照明 7 MT007/008 更换活塞环 1．铺设防滑垫，设工具防坠网2.气缸口加盖防护罩 防止工具/异物落入 8 MTO09 检测缸套磨损 1．悬挂“禁止盘车”和“禁止启动”双警示牌2．缸口设防坠落围栏,工具系防坠绳 高空/旋转风险 9 MT010 更换气缸套 1．吊装缸套用专用吊耳,下方设软质平台2．缸体水腔加盖防水布 防水防砸 10 MT011 检查排气阀杆 1．隔离启动空气系统，阀杆驱动处加机械锁2．设“高温部件”警示标识 防高温/误动作 11 MT012 更换排气阀座 1．气缸内部完全隔离并加盖防异物盖2．便携镗床接地，设警戒线 防金属屑/电击 12 MT013/019 更换/排除喷油器 1．泄放高压燃油压力,燃油泵出口加盲板2．高压油管区挂“高压危险”牌，禁明火 防燃防爆 13 MT014 更换柱塞偶件 隔离燃油系统，LOTO 挂牌上锁 防燃油泄漏 14 MT015 更换增压器轴承 1．隔离进排气管路，加装盲板2．转子吊装用平衡吊具，设软垫 防气体倒流/坠落 15 MT016 清洗空冷器 1．隔离海水/淡水侧并排空2．高压水枪作业戴面罩及防水服 防高压水伤人 16 MTO17 修复连杆异常磨损 1．着火后停机、断油、启动CO2系统2．进入扫气箱前办受限空间许可,检测气体 防复燃/室息 17 MT018修复活塞烧蚀 1．作业区设防火挡板,配干粉灭火器≥2具2．焊接需办理动火许可证 防火灾 18 MT020 排除功率波动 1．主机切至“本地手动”模式2．数据接线由持证电工完成,符合防爆规范 防飞车/电火花",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"将 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全防护要求汇总后填写下表6.1中。主要反映该维修项目的实施过程中应开展的安全防护要求，如需做好的安全防护措施及不同工作状态下应在设备周围或设备上悬挂的标志。\\n表 6.1 船舶主发动机维修期间安全防护要求\\n序号 维修项目 安全防护要求 备注 1 MT001保养机座与机架组件 1．主机控制面板悬挂“禁止启动”红色警示牌2．机油排放区铺设防滑吸油垫并设围挡 防止误启与油污扩散 2 MT002检查主轴承座 1．锁定曲轴转动机构，飞轮加装机械止动销2．设置激光对中仪警戒区 防止转动伤人 3 MT003检测曲轴跳动 1．盘车机构加装机械锁止装置，挂“禁止盘车”牌2．设置防滑平台，千分表支架稳固 防止测量中曲轴转动 4 MT004更换连杆大端轴承 1．锁定曲轴位置,气缸顶部加盖防异物盖板2．吊装时设警戒区 防止异物落入/坠落 5 MT005更换连杆小端轴承 1．曲轴输出端加装机械止动装置2．吊装活塞总成下方设软质承接垫 防止活塞坠落损坏 6 MT006拆检活塞头 1．隔离燃油/滑油/冷却水系统,LOTO挂牌上锁 防爆防误启 2．缸内作业使用≤24V防爆照明 7 MT007/008 更换活塞环 1．铺设防滑垫，设工具防坠网2.气缸口加盖防护罩 防止工具/异物落入 8 MTO09 检测缸套磨损 1．悬挂“禁止盘车”和“禁止启动”双警示牌2．缸口设防坠落围栏,工具系防坠绳 高空/旋转风险 9 MT010 更换气缸套 1．吊装缸套用专用吊耳,下方设软质平台2．缸体水腔加盖防水布 防水防砸 10 MT011 检查排气阀杆 1．隔离启动空气系统，阀杆驱动处加机械锁2．设“高温部件”警示标识 防高温/误动作 11 MT012 更换排气阀座 1．气缸内部完全隔离并加盖防异物盖2．便携镗床接地，设警戒线 防金属屑/电击 12 MT013/019 更换/排除喷油器 1．泄放高压燃油压力,燃油泵出口加盲板2．高压油管区挂“高压危险”牌，禁明火 防燃防爆 13 MT014 更换柱塞偶件 隔离燃油系统，LOTO 挂牌上锁 防燃油泄漏 14 MT015 更换增压器轴承 1．隔离进排气管路，加装盲板2．转子吊装用平衡吊具，设软垫 防气体倒流/坠落 15 MT016 清洗空冷器 1．隔离海水/淡水侧并排空2．高压水枪作业戴面罩及防水服 防高压水伤人 16 MTO17 修复连杆异常磨损 1．着火后停机、断油、启动CO2系统2．进入扫气箱前办受限空间许可,检测气体 防复燃/室息 17 MT018修复活塞烧蚀 1．作业区设防火挡板,配干粉灭火器≥2具2．焊接需办理动火许可证 防火灾 18 MT020 排除功率波动 1．主机切至“本地手动”模式2．数据接线由持证电工完成,符合防爆规范 防飞车/电火花\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_ab335b73-4b94-4d4f-a7c1-867ab08d2c9c.pdf#page=58\"}]"
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"内容": "将 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全注意事项汇总后填写下表6.2中。主要反映该维修项目的实施过程中应注意的安全事项。\n表 6.2 船舶主发动机维修期间注意事项\n序号 维修项目 注意事项 备注 1 MT001 1．保养前确认主机停机≥2小时，无残余压力与高温2．排放热机油时戴耐高温手套及护目镜 防烫伤 2 MT002 1．禁止主机运转或盘车未锁定时测量2．使用塞尺时手指不得置于结合面间 防夹伤 3 MT003 1．曲轴未完全支撑不得测量2．磁力表座吸附面须清洁无油 防滑脱 4 MT004 1.禁用锤击拆卸轴承盖2．新轴承瓦背无毛刺、涂层完整 防损伤 5 MT005 1．未拆冷却水管不得强行抽活塞2．热装时戴隔热面罩及手套 防烫/变形 6 MT006 1．抽活塞防活塞环弹出（用环压缩器）2．检查燃烧面戴防颗粒口罩 防吸入积碳 7 MT007/008 1．禁用螺丝刀撬活塞环2．确认“TOP”标记朝上；刮油环胀圈接口错开180° 防划伤/装反 8 MT009 1．冷却水未排空不得测量2．手不得置于千分尺与缸壁间 防夹伤 9 MT010 1．禁用火焰加热缸体2．压装时人员不得站压机正下方 防裂纹/砸伤 10 MT011 1．禁用砂轮打磨阀杆密封面2．戴耐高温手套及护目镜 防碎屑/热辐射 11 MT012 1．缸盖未冷却不得作业2．新阀座安装后须PT/UT无损检测 防热应力/裂纹 12 MT013/019 1.禁用金属工具敲击喷油嘴2.新偶件拆封后立即安装 防卡死/污染 13 MT014 1.禁止互换不同泵体的柱塞偶件2.确保斜槽与齿条啮合正确 防相位错误 14 MT015 1.禁用手直接转增压器转子2．新轴承无油脂污染或保持架变形 防误判/失效 15 MT016 1.禁用酸性清洗剂2．清洗压力≤5 MPa 防腐蚀/翅片倒伏 16 MT017 1．扫气箱>60℃禁用电动工具2．油泥清理时持续喷雾降温 防自燃 17 MT018 1．深度裂纹>3 mm不得堆焊，须更换2．热处理后必须缓冷 防二次裂纹 18 MT020 1．功率剧烈波动时禁止维持高负荷2．调整调速器须双人确认 防飞车",
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"概述": "以表格的形式汇总 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全防护要求及安全注意事项。",
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"安全防护": "将 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全防护要求汇总后填写下表6.1中。主要反映该维修项目的实施过程中应开展的安全防护要求，如需做好的安全防护措施及不同工作状态下应在设备周围或设备上悬挂的标志。\n表 6.1 船舶主发动机维修期间安全防护要求\n序号 维修项目 安全防护要求 备注 1 MT001保养机座与机架组件 1．主机控制面板悬挂“禁止启动”红色警示牌2．机油排放区铺设防滑吸油垫并设围挡 防止误启与油污扩散 2 MT002检查主轴承座 1．锁定曲轴转动机构，飞轮加装机械止动销2．设置激光对中仪警戒区 防止转动伤人 3 MT003检测曲轴跳动 1．盘车机构加装机械锁止装置，挂“禁止盘车”牌2．设置防滑平台，千分表支架稳固 防止测量中曲轴转动 4 MT004更换连杆大端轴承 1．锁定曲轴位置,气缸顶部加盖防异物盖板2．吊装时设警戒区 防止异物落入/坠落 5 MT005更换连杆小端轴承 1．曲轴输出端加装机械止动装置2．吊装活塞总成下方设软质承接垫 防止活塞坠落损坏 6 MT006拆检活塞头 1．隔离燃油/滑油/冷却水系统,LOTO挂牌上锁 防爆防误启 2．缸内作业使用≤24V防爆照明 7 MT007/008 更换活塞环 1．铺设防滑垫，设工具防坠网2.气缸口加盖防护罩 防止工具/异物落入 8 MTO09 检测缸套磨损 1．悬挂“禁止盘车”和“禁止启动”双警示牌2．缸口设防坠落围栏,工具系防坠绳 高空/旋转风险 9 MT010 更换气缸套 1．吊装缸套用专用吊耳,下方设软质平台2．缸体水腔加盖防水布 防水防砸 10 MT011 检查排气阀杆 1．隔离启动空气系统，阀杆驱动处加机械锁2．设“高温部件”警示标识 防高温/误动作 11 MT012 更换排气阀座 1．气缸内部完全隔离并加盖防异物盖2．便携镗床接地，设警戒线 防金属屑/电击 12 MT013/019 更换/排除喷油器 1．泄放高压燃油压力,燃油泵出口加盲板2．高压油管区挂“高压危险”牌，禁明火 防燃防爆 13 MT014 更换柱塞偶件 隔离燃油系统，LOTO 挂牌上锁 防燃油泄漏 14 MT015 更换增压器轴承 1．隔离进排气管路，加装盲板2．转子吊装用平衡吊具，设软垫 防气体倒流/坠落 15 MT016 清洗空冷器 1．隔离海水/淡水侧并排空2．高压水枪作业戴面罩及防水服 防高压水伤人 16 MTO17 修复连杆异常磨损 1．着火后停机、断油、启动CO2系统2．进入扫气箱前办受限空间许可,检测气体 防复燃/室息 17 MT018修复活塞烧蚀 1．作业区设防火挡板,配干粉灭火器≥2具2．焊接需办理动火许可证 防火灾 18 MT020 排除功率波动 1．主机切至“本地手动”模式2．数据接线由持证电工完成,符合防爆规范 防飞车/电火花",
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"注意事项": "将 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全注意事项汇总后填写下表6.2中。主要反映该维修项目的实施过程中应注意的安全事项。\n表 6.2 船舶主发动机维修期间注意事项\n序号 维修项目 注意事项 备注 1 MT001 1．保养前确认主机停机≥2小时，无残余压力与高温2．排放热机油时戴耐高温手套及护目镜 防烫伤 2 MT002 1．禁止主机运转或盘车未锁定时测量2．使用塞尺时手指不得置于结合面间 防夹伤 3 MT003 1．曲轴未完全支撑不得测量2．磁力表座吸附面须清洁无油 防滑脱 4 MT004 1.禁用锤击拆卸轴承盖2．新轴承瓦背无毛刺、涂层完整 防损伤 5 MT005 1．未拆冷却水管不得强行抽活塞2．热装时戴隔热面罩及手套 防烫/变形 6 MT006 1．抽活塞防活塞环弹出（用环压缩器）2．检查燃烧面戴防颗粒口罩 防吸入积碳 7 MT007/008 1．禁用螺丝刀撬活塞环2．确认“TOP”标记朝上；刮油环胀圈接口错开180° 防划伤/装反 8 MT009 1．冷却水未排空不得测量2．手不得置于千分尺与缸壁间 防夹伤 9 MT010 1．禁用火焰加热缸体2．压装时人员不得站压机正下方 防裂纹/砸伤 10 MT011 1．禁用砂轮打磨阀杆密封面2．戴耐高温手套及护目镜 防碎屑/热辐射 11 MT012 1．缸盖未冷却不得作业2．新阀座安装后须PT/UT无损检测 防热应力/裂纹 12 MT013/019 1.禁用金属工具敲击喷油嘴2.新偶件拆封后立即安装 防卡死/污染 13 MT014 1.禁止互换不同泵体的柱塞偶件2.确保斜槽与齿条啮合正确 防相位错误 14 MT015 1.禁用手直接转增压器转子2．新轴承无油脂污染或保持架变形 防误判/失效 15 MT016 1.禁用酸性清洗剂2．清洗压力≤5 MPa 防腐蚀/翅片倒伏 16 MT017 1．扫气箱>60℃禁用电动工具2．油泥清理时持续喷雾降温 防自燃 17 MT018 1．深度裂纹>3 mm不得堆焊，须更换2．热处理后必须缓冷 防二次裂纹 18 MT020 1．功率剧烈波动时禁止维持高负荷2．调整调速器须双人确认 防飞车",
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"内容": "6 维修安全防护及注意事项汇总表\n以表格的形式汇总 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全防护要求及安全注意事项。\n6.1 安全防护\n将 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全防护要求汇总后填写下表6.1中。主要反映该维修项目的实施过程中应开展的安全防护要求，如需做好的安全防护措施及不同工作状态下应在设备周围或设备上悬挂的标志。\n表 6.1 船舶主发动机维修期间安全防护要求\n序号 维修项目 安全防护要求 备注 1 MT001保养机座与机架组件 1．主机控制面板悬挂“禁止启动”红色警示牌2．机油排放区铺设防滑吸油垫并设围挡 防止误启与油污扩散 2 MT002检查主轴承座 1．锁定曲轴转动机构，飞轮加装机械止动销2．设置激光对中仪警戒区 防止转动伤人 3 MT003检测曲轴跳动 1．盘车机构加装机械锁止装置，挂“禁止盘车”牌2．设置防滑平台，千分表支架稳固 防止测量中曲轴转动 4 MT004更换连杆大端轴承 1．锁定曲轴位置,气缸顶部加盖防异物盖板2．吊装时设警戒区 防止异物落入/坠落 5 MT005更换连杆小端轴承 1．曲轴输出端加装机械止动装置2．吊装活塞总成下方设软质承接垫 防止活塞坠落损坏 6 MT006拆检活塞头 1．隔离燃油/滑油/冷却水系统,LOTO挂牌上锁 防爆防误启 2．缸内作业使用≤24V防爆照明 7 MT007/008 更换活塞环 1．铺设防滑垫，设工具防坠网2.气缸口加盖防护罩 防止工具/异物落入 8 MTO09 检测缸套磨损 1．悬挂“禁止盘车”和“禁止启动”双警示牌2．缸口设防坠落围栏,工具系防坠绳 高空/旋转风险 9 MT010 更换气缸套 1．吊装缸套用专用吊耳,下方设软质平台2．缸体水腔加盖防水布 防水防砸 10 MT011 检查排气阀杆 1．隔离启动空气系统，阀杆驱动处加机械锁2．设“高温部件”警示标识 防高温/误动作 11 MT012 更换排气阀座 1．气缸内部完全隔离并加盖防异物盖2．便携镗床接地，设警戒线 防金属屑/电击 12 MT013/019 更换/排除喷油器 1．泄放高压燃油压力,燃油泵出口加盲板2．高压油管区挂“高压危险”牌，禁明火 防燃防爆 13 MT014 更换柱塞偶件 隔离燃油系统，LOTO 挂牌上锁 防燃油泄漏 14 MT015 更换增压器轴承 1．隔离进排气管路，加装盲板2．转子吊装用平衡吊具，设软垫 防气体倒流/坠落 15 MT016 清洗空冷器 1．隔离海水/淡水侧并排空2．高压水枪作业戴面罩及防水服 防高压水伤人 16 MTO17 修复连杆异常磨损 1．着火后停机、断油、启动CO2系统2．进入扫气箱前办受限空间许可,检测气体 防复燃/室息 17 MT018修复活塞烧蚀 1．作业区设防火挡板,配干粉灭火器≥2具2．焊接需办理动火许可证 防火灾 18 MT020 排除功率波动 1．主机切至“本地手动”模式2．数据接线由持证电工完成,符合防爆规范 防飞车/电火花\n6.2 注意事项\n将 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全注意事项汇总后填写下表6.2中。主要反映该维修项目的实施过程中应注意的安全事项。\n表 6.2 船舶主发动机维修期间注意事项\n序号 维修项目 注意事项 备注 1 MT001 1．保养前确认主机停机≥2小时，无残余压力与高温2．排放热机油时戴耐高温手套及护目镜 防烫伤 2 MT002 1．禁止主机运转或盘车未锁定时测量2．使用塞尺时手指不得置于结合面间 防夹伤 3 MT003 1．曲轴未完全支撑不得测量2．磁力表座吸附面须清洁无油 防滑脱 4 MT004 1.禁用锤击拆卸轴承盖2．新轴承瓦背无毛刺、涂层完整 防损伤 5 MT005 1．未拆冷却水管不得强行抽活塞2．热装时戴隔热面罩及手套 防烫/变形 6 MT006 1．抽活塞防活塞环弹出（用环压缩器）2．检查燃烧面戴防颗粒口罩 防吸入积碳 7 MT007/008 1．禁用螺丝刀撬活塞环2．确认“TOP”标记朝上；刮油环胀圈接口错开180° 防划伤/装反 8 MT009 1．冷却水未排空不得测量2．手不得置于千分尺与缸壁间 防夹伤 9 MT010 1．禁用火焰加热缸体2．压装时人员不得站压机正下方 防裂纹/砸伤 10 MT011 1．禁用砂轮打磨阀杆密封面2．戴耐高温手套及护目镜 防碎屑/热辐射 11 MT012 1．缸盖未冷却不得作业2．新阀座安装后须PT/UT无损检测 防热应力/裂纹 12 MT013/019 1.禁用金属工具敲击喷油嘴2.新偶件拆封后立即安装 防卡死/污染 13 MT014 1.禁止互换不同泵体的柱塞偶件2.确保斜槽与齿条啮合正确 防相位错误 14 MT015 1.禁用手直接转增压器转子2．新轴承无油脂污染或保持架变形 防误判/失效 15 MT016 1.禁用酸性清洗剂2．清洗压力≤5 MPa 防腐蚀/翅片倒伏 16 MT017 1．扫气箱>60℃禁用电动工具2．油泥清理时持续喷雾降温 防自燃 17 MT018 1．深度裂纹>3 mm不得堆焊，须更换2．热处理后必须缓冷 防二次裂纹 18 MT020 1．功率剧烈波动时禁止维持高负荷2．调整调速器须双人确认 防飞车",
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"knowledge_source": "[{\"filename\": \"122-06A0014-B01001_发动机-维修手册.pdf\", \"info\": \"6 维修安全防护及注意事项汇总表\\n以表格的形式汇总 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全防护要求及安全注意事项。\\n6.1 安全防护\\n将 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全防护要求汇总后填写下表6.1中。主要反映该维修项目的实施过程中应开展的安全防护要求，如需做好的安全防护措施及不同工作状态下应在设备周围或设备上悬挂的标志。\\n表 6.1 船舶主发动机维修期间安全防护要求\\n序号 维修项目 安全防护要求 备注 1 MT001保养机座与机架组件 1．主机控制面板悬挂“禁止启动”红色警示牌2．机油排放区铺设防滑吸油垫并设围挡 防止误启与油污扩散 2 MT002检查主轴承座 1．锁定曲轴转动机构，飞轮加装机械止动销2．设置激光对中仪警戒区 防止转动伤人 3 MT003检测曲轴跳动 1．盘车机构加装机械锁止装置，挂“禁止盘车”牌2．设置防滑平台，千分表支架稳固 防止测量中曲轴转动 4 MT004更换连杆大端轴承 1．锁定曲轴位置,气缸顶部加盖防异物盖板2．吊装时设警戒区 防止异物落入/坠落 5 MT005更换连杆小端轴承 1．曲轴输出端加装机械止动装置2．吊装活塞总成下方设软质承接垫 防止活塞坠落损坏 6 MT006拆检活塞头 1．隔离燃油/滑油/冷却水系统,LOTO挂牌上锁 防爆防误启 2．缸内作业使用≤24V防爆照明 7 MT007/008 更换活塞环 1．铺设防滑垫，设工具防坠网2.气缸口加盖防护罩 防止工具/异物落入 8 MTO09 检测缸套磨损 1．悬挂“禁止盘车”和“禁止启动”双警示牌2．缸口设防坠落围栏,工具系防坠绳 高空/旋转风险 9 MT010 更换气缸套 1．吊装缸套用专用吊耳,下方设软质平台2．缸体水腔加盖防水布 防水防砸 10 MT011 检查排气阀杆 1．隔离启动空气系统，阀杆驱动处加机械锁2．设“高温部件”警示标识 防高温/误动作 11 MT012 更换排气阀座 1．气缸内部完全隔离并加盖防异物盖2．便携镗床接地，设警戒线 防金属屑/电击 12 MT013/019 更换/排除喷油器 1．泄放高压燃油压力,燃油泵出口加盲板2．高压油管区挂“高压危险”牌，禁明火 防燃防爆 13 MT014 更换柱塞偶件 隔离燃油系统，LOTO 挂牌上锁 防燃油泄漏 14 MT015 更换增压器轴承 1．隔离进排气管路，加装盲板2．转子吊装用平衡吊具，设软垫 防气体倒流/坠落 15 MT016 清洗空冷器 1．隔离海水/淡水侧并排空2．高压水枪作业戴面罩及防水服 防高压水伤人 16 MTO17 修复连杆异常磨损 1．着火后停机、断油、启动CO2系统2．进入扫气箱前办受限空间许可,检测气体 防复燃/室息 17 MT018修复活塞烧蚀 1．作业区设防火挡板,配干粉灭火器≥2具2．焊接需办理动火许可证 防火灾 18 MT020 排除功率波动 1．主机切至“本地手动”模式2．数据接线由持证电工完成,符合防爆规范 防飞车/电火花\\n6.2 注意事项\\n将 3.3 节中该设备维修项目表中各维修项目开展期间的安全注意事项汇总后填写下表6.2中。主要反映该维修项目的实施过程中应注意的安全事项。\\n表 6.2 船舶主发动机维修期间注意事项\\n序号 维修项目 注意事项 备注 1 MT001 1．保养前确认主机停机≥2小时，无残余压力与高温2．排放热机油时戴耐高温手套及护目镜 防烫伤 2 MT002 1．禁止主机运转或盘车未锁定时测量2．使用塞尺时手指不得置于结合面间 防夹伤 3 MT003 1．曲轴未完全支撑不得测量2．磁力表座吸附面须清洁无油 防滑脱 4 MT004 1.禁用锤击拆卸轴承盖2．新轴承瓦背无毛刺、涂层完整 防损伤 5 MT005 1．未拆冷却水管不得强行抽活塞2．热装时戴隔热面罩及手套 防烫/变形 6 MT006 1．抽活塞防活塞环弹出（用环压缩器）2．检查燃烧面戴防颗粒口罩 防吸入积碳 7 MT007/008 1．禁用螺丝刀撬活塞环2．确认“TOP”标记朝上；刮油环胀圈接口错开180° 防划伤/装反 8 MT009 1．冷却水未排空不得测量2．手不得置于千分尺与缸壁间 防夹伤 9 MT010 1．禁用火焰加热缸体2．压装时人员不得站压机正下方 防裂纹/砸伤 10 MT011 1．禁用砂轮打磨阀杆密封面2．戴耐高温手套及护目镜 防碎屑/热辐射 11 MT012 1．缸盖未冷却不得作业2．新阀座安装后须PT/UT无损检测 防热应力/裂纹 12 MT013/019 1.禁用金属工具敲击喷油嘴2.新偶件拆封后立即安装 防卡死/污染 13 MT014 1.禁止互换不同泵体的柱塞偶件2.确保斜槽与齿条啮合正确 防相位错误 14 MT015 1.禁用手直接转增压器转子2．新轴承无油脂污染或保持架变形 防误判/失效 15 MT016 1.禁用酸性清洗剂2．清洗压力≤5 MPa 防腐蚀/翅片倒伏 16 MT017 1．扫气箱>60℃禁用电动工具2．油泥清理时持续喷雾降温 防自燃 17 MT018 1．深度裂纹>3 mm不得堆焊，须更换2．热处理后必须缓冷 防二次裂纹 18 MT020 1．功率剧烈波动时禁止维持高负荷2．调整调速器须双人确认 防飞车\", \"url\": \"http://192.168.0.111:9085/upload/122-06A0014-B01001_发动机-维修手册_a6252cbb-8f2c-40a7-93e8-bfd2ab6bed89.pdf#page=58\"}]"
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},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的注意",
|
||
"to_entity": "发动机的安全警告"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "安全警告",
|
||
"from_entity": "发动机",
|
||
"to_entity": "发动机的安全警告"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的主要功能",
|
||
"to_entity": "发动机的基本情况"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的环境条件",
|
||
"to_entity": "发动机的基本情况"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "实现",
|
||
"from_entity": "发动机",
|
||
"to_entity": "发动机的基本情况"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的组成",
|
||
"to_entity": "发动机的组成、技术特征及接口"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的工作原理",
|
||
"to_entity": "发动机的组成、技术特征及接口"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的技术指标参数",
|
||
"to_entity": "发动机的组成、技术特征及接口"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的接口关系",
|
||
"to_entity": "发动机的组成、技术特征及接口"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的布置情况",
|
||
"to_entity": "发动机的组成、技术特征及接口"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "包含",
|
||
"from_entity": "发动机",
|
||
"to_entity": "发动机的组成、技术特征及接口"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的保障设施、保障设备(工具)信息汇总表",
|
||
"to_entity": "发动机的器材保障"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的消耗材料信息汇总表",
|
||
"to_entity": "发动机的器材保障"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "依赖",
|
||
"from_entity": "发动机",
|
||
"to_entity": "发动机的器材保障"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的安全防护",
|
||
"to_entity": "发动机的维修安全防护及注意事项汇总表"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "属于",
|
||
"from_entity": "发动机的注意事项",
|
||
"to_entity": "发动机的维修安全防护及注意事项汇总表"
|
||
},
|
||
{
|
||
"type": "包含",
|
||
"from_entity": "发动机",
|
||
"to_entity": "发动机的维修安全防护及注意事项汇总表"
|
||
}
|
||
]
|
||
} |